Велосипедная трансмиссия Shimano для MTB
Каждый человек, будь он новичок или опытный велосипедист, подходя к выбору велосипеда, сталкивается с несколькими вопросами: какую цену он готов заплатить за байк, на каком производителе ему остановиться и какой уровень навесного оборудования ему достанется?
Вопрос с ценой - самый легкий. Каждый сам решает, сколько денег он готов потратить на развлечение, увлечение или транспортное средство. В конечном счете, для кого-то велосипед - стиль жизни, а кому-то нравится иногда пошуршать листьями в парке.
Вопрос с производителем заслуживает отдельной статьи. В велоиндустрии много заслуженных фирм, разрабатывающих и усовершенствующих свои модели, тестирующих их в различных условиях. Но не стоит забывать, что велосипед определенной фирмы – это в первую очередь рама, произведенная или разработанная этой фирмой и еще насколько комплектующих, таких как седла, выносы, рули. Основное навесное оборудование закупается у ведущих производителей, наиболее известных из них два: Shimano и Sram.
В этой статье мы подробно рассмотрим продукцию компании Shimano и постараемся разобраться, стоит ли переплачивать за дорогую навеску и хватит ли ресурса у простых переключателей для серьезных покатушек.
Shimano — японская компания, один из крупнейших в мире производителей оборудования для велосипедов. Выпускает 3 линейки оборудования, для горных велосипедов MTB, шоссейных ROAD и для городских CITY&COMFORT
Горные велосипеды MTB (в т.ч. гибриды и туристические)
Наименование
Особенности
9-10-11 звезд, начиная с 2014 года
Профессиональное оборудование для кросс-кантрийных велосипедов.
Внутри группы присутствует оборудование Race и Trail
Задний переключатель с оптимизированным углом наклона, понижено усилие сдвига при улучшении переключения и курсовой устойчивости.
Передний переключатель - исключительно легкое переключение.
Обода карбоновые и карбон ламинированный алюминием.
Тормоза: 2 поршня дают оптимальный износ колодок, калипер из магния с титановым крепежом. У ручек механизм короткого хода Servo-Wave.
Дюральалюминиевые шатуны холодной ковки, низкий вес, высокая жесткость.
Профессиональное оборудование для велосипедов, предназначенных для экстремальных дисциплин (даунхилл, фрирайд)
Манетки с большими рычагами оснащены подшипниками с двойными уплотнениями, что способствует более мягкому переключению, не требующему больших усилий.
Эргономичный рычаг тормоза с текстурированной поверхностью с регулируемым свободным ходом. Оребренные тормозные колодки, самогерметизирующиеся керамические поршни. Оребренный ротор с трехслойной конструкцией. Температура нагрева снижена на 50 гр. С. Сверхжесткая трехслойная гидролиния.
Гоночное оборудование, выпускающееся по передовым технологиям/
Внутри группы присутствует оборудование для XC и Trail/Enduro
Задний переключатель: на 20% уменьшено усилие, трос переключения с покрытием с низким коэффициентом трения. Увеличена стабильность цепи. Композитный состав передних звезд - стальные зубья, алюминиевые звезды.
Стабильное эффективное торможение в различных условиях без изменения положения рычага. Высокая мощность и управляемое торможение при любом стиле катания MTB. Плавная работа и контроль с минимальным свободным ходом. Кованый калипер с керамическим поршнем. У ротора понижена температура нагрева.
Кассета с низким весом, высоким ресурсом и точностью переключения.
У цепи специальный ассиметричный дизайн.
В каретке используются маленькие подшипники для наилучшего вращения. Превосходные уплотнители.
Легкие втулки с высокой степенью герметизации.
Прочные долговечные обода.
Универсальная группа компонентов: XC и Trail/Enduro. Любительские заезды, профессиональные тренировки.
С 2009 года заменяет Deore LX; Сам LX становится туристической группой оборудования
Используя технологии старших линеек XT и XTR, а так же сплавы алюминия и стали, удалось снизить вес комплектующих без потери прочности.
Стабильная работа при любых погодных условиях.
Плавно переключающаяся долговечная трансмиссия с низкопрофильным корпусом заднего переключателя. Технология Shadow+ не позволяет цепи касаться пера. Есть режим, при котором цепь натягивается сильнее, для агрессивной езды, когда соскочившая цепь может обернуться неприятностью.
Максимально легкие тормоза с сервоприводом.
Эргономичные манетки с нескользящими рычагами.
Оборудование для экстремальных дисциплин
Zee - это испытанные технологии и надежность по доступной цене. Разработано для фрирайда, дерт-джампа и прочих агрессивных дисциплин.
Манетки: эргономика и нескользящая текстура.
Рычаг тормоза с сервоприводом. Мощный четырехпоршневой тормозной суппорт (как и в высокоуровневом Saint). Технология охлаждения для безотказной работы на экстремальном спуске. Двухкомпонентный ротор (аналогично серии SLX).
Задний переключатель с короткой лапкой и малым шагом передаточных отношений.
Шатуны из алюминия, усиленного сталью.
Прочная ассиметричная цепь.
Туристическая группа оборудования.
В настоящее время выпуск прекращен
Хорошие показатели веса, надежность и высокий ресурс.
Высокопроизводительные дисковые гидравлические тормоза и V-Brake.
Манетки с технологией Rapidfire Plus – четкое и легкое переключение.
Кованые полые шатуны с интегрированной осью.
Задний переключатель с длинной лапкой.
В группе присутствуют динамо-ступицы.
Средний уровень, максимальное соотношение цены и качества
Подходит для любого стиля катания. Оптимальное соотношение цены-качества. Функциональность, малый вес и долговечность.
Прочные двухсоставные шатуны с внешними подшипниками и встроенной герметичной кареткой, повышена жесткость и снижена масса.
Задний переключатель с двойным механизмом Servo Panta обеспечивает точность движения цепи, плавно переключает передачи. Мощная пружина поддерживает натяжение цепи и устраняет провисание.
Двухходовые манетки: новый рычаг с эргономичной формой и легким доступом.
Тормоза (все типы – ободные, дисковые механические и гидравлические): сервопривод с коротким ходом ручек. Двухсоставной регулируемый калипер с двумя поршнями.
9 звезд, начиная с 2011 года
Недорогое и надежное оборудование для кросс-кантри, туризма и путешествий
Манетки: быстрое переключение, понижение на три звездочки за один ход переключателя. Понижение и повышение передач осуществляется разными рычагами. Есть переключатели, объединенные с тормозными рычагами в одном корпусе.
Новый дизайн заднего переключателя, низкопрофильная конструкция с технологией Shadow RD для большей надёжности, легкая установка колеса.
Втулки оборудованы контактными пыльниками, предотвращающими попадание грязи и влаги в подшипники и повышающими срок службы.
Тормоза V-brake: прочные стойки тормоза не подвержены деформации при интенсивном торможении и полностью передают тормозное усилие на обод колеса.
9 звёзд, начиная с 2012 года
Оборудование начального уровня для кросс-кантри
Довольно распространенная группа.
Задний переключатель: длинная лапка, конструкция с широким линком для большей жесткости и точного переключения. Полностью металлическая конструкция.
Благодаря особой конфигурации зубцов кассеты Hyperglide и контурным кулисам переключения обеспечивается плавное переключение скоростей даже под нагрузкой.
Втулки с уплотнителями для продления срока службы и предотвращения попадания грязи.
Оборудование начального уровня для езды по твердым покрытиям городских и парковых зон
Задний переключатель: широкая рамка для усиления прочности конструкции, ролики увеличенного размера, повышен срок службы и уменьшен шум при работе.
Для повышения износоустойчивости, цепь проходит термообработку роликов, осей и пластин. Имеет высокое усилие на разрыв, благодаря форме осей.
Боковая установка колодок на ободных тормозах, для облегчения замены. Легкие в обслуживании, мощные гидравлические тормоза.
Оборудование начального уровня для прогулочных велосипедов.
Ставится на недорогие модели. Компоненты недолговечны, много пластиковых деталей и соединений, периодически требуют настройки, тяжелые.
Во втулках и каретке насыпные подшипники, которые любят напоминать о себе владельцу.
При всех недостатках, оборудование вполне работоспособно, и к тому же, позволяет существенно снизить конечную стоимость велосипеда.
Часто производитель устанавливает на велосипед оборудование разных уровней и в этом нет ничего плохого. К примеру, нужен горный велосипед среднего уровня для езды по пересеченной местности, небольшим холмам, асфальтовым дорогам. Тут будет уместна хорошая работа заднего переключателя, герметичные втулки и каретка на промподшипниках, шатуны с системой и кассетой, имеющие небольшой вес. При этом можно сэкономить на манетках, т.к. они находятся далеко от источников загрязнения и не будут подвергаться сильным нагрузкам. Четырехпоршневые тормоза с огромными роторами тут будут тоже явно неуместны. В итоге, покупатель не платит за ненужные навороты и получает достойно укомплектованный байк.
В нижнем ценовом сегменте нередка ситуация, когда производитель устанавливает на недорогую модель дисковые тормоза, хороший задний переключатель. При этом, вероятнее всего вы получите велосипед с урезанной комплектацией в менее приметных местах: каретка, втулки, обода. Стоит подчеркнуть, что известные производители велосипедов, такие как Author, Cube, Marin, Merida, Specialized, стараются выпускать сбалансированные по комплектации модели, подходящие под конкретные нужды покупателя.
Рассмотрев комплектации и их особенности, видно, что они имеют не только разные уровни, но и разное назначение. Всегда можно услышать веселые истории про не убиваемые дешевые модели, прошедшие огонь и водуJ Но важно знать, что использование велосипеда не по назначению может привести не только к его поломке и последующему не всегда дешевому ремонту, но и к травмам.
Нередка ситуация, когда покатавшись на новом велосипеде сезон-другой, появляется желание поставить и тормоза с ободами покрепче, и переключатели, неприхотливые к настройке и надежно работающие. Между тем, апгрейд велосипеда – вещь затратная. Почти всегда дешевле сразу купить новый велосипед с оборудованием выше класса, чем складывать стоимость более дешевого велосипеда со стоимостью заказа топовых комплектующих.
Подводя итог, можно сказать, что впервые столкнувшись с выбором велосипеда, лучше доверить этот вопрос специалистам. В сети ВелоДрайв огромный выбор велосипедов и продавцы с удовольствием помогут сориентироваться в этом многообразии. Пытливым же умам, предпочитающим самостоятельно разбираться в деталях и узлах, надеемся, станет полезной данная статья.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.