Делюсь опытом строительства фанерной байдарки.

этот лист (во всяком случае очень похоже) я видел на сайте "свенсон.ком" там и описание на английском есть. Было время, пару лет назад тоже от нехрен делать делал, только каяк. Материал фанера сорт 3\4 4мм. Класно получилось..Чертежи были халявные, и малость не сходились. Потом телегу под него делал, и прицеп к туристическому лисапеду. Штука стоющая..столько удовольствия получил и от процесса и от катания.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иваново
• Судно: Креветка

Надо сказать, что на момент начала постройки, я о строительстве лодок я имел весьма поверхностное представление, поэтому за технологию прошу не ругать

По доработанному проекту получалась лодочка длиной 4,9 метра, шириной 0,7 м с просторным, если так можно сказать кокпитом длиной 2,3 м с закрытым носом и кормой.

Шпангоуты и форштевень делал так: (слабонервным не читать) два листа фанеры подходящего размера, обвожу контур и набираю между фареной рейки толщиной 10 мм, брал, что попадется, рейки, доски, любого происхождения, толстые подгонял рубанком, стягивал обычными черными (потому что легко закручиваются, дешевые) саморезами с двух сторон внутри контура, потом лобзиком по контуру выпилил. всё! Без клея!!"№;%. Если под рукой оказывались подходящие рейки и куски фанеры, на один элемент уходило минут 15-20. Конечно сейчас, когда я поумнел и набрался опыта, сделал бы все подругому, скорее всего я вырезал бы эти элементы из толстой фанеры милиметров 15.

К сожалению, на тот момент я не был уверен в успехе мероприятия, поэтому фотографии своих трудов не делал.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иваново
• Судно: Креветка

Вообще надо сказать на тот момент удовольствие доставлял сам факт труда, а не будущий результат. А поскольку было лето, и полагалось отдыхать, то после трудового дня я это и делал, отложив все домашние хлопоты (кроме самых важных) на более холодное время года. Попутно оказалось, что иметь бардак в сарае очень неудобно. Половина времени уходила на то, чтобы достать фанерку или дощечку из того угла, в котором я её заприметил. потом вытащить старые гвозди и забинтовать палец или просто попрыгать на одной ноге, громко сожалея, о том, что молоток упал на другую. В общем на изготовление шпангоутов форштевня и ахтерштевня ушла неделя вечеров. в итоге я имел весь набор и относительный порядок в мастерской.

На киль пошла двухметровая доска какой то твердой породы толщиной 20 мм неопределенной ширины. Я выпилил два бруска по 2 метра сечением 20х40 мм. и страстил самым премитивным способом. Такие же бруски только сосновые и подлинее пошли на привальный брус или верхние стрингеры (кому как нравится). После сборки я понял, что это уже что то, и несмотря на хлипкось и некую "естественную" кривизну, скорее всего что нибудь получится. Поэтому фотоаппарат в телефоне пошел в работу:

Конечно дурака свалял я, что не зашел в магазин строй материалов неподалеку. Все рейки и бруски, что я выпиливал, имелись в наличии и по смешным ценам, в общем за оного битого, двух небитых дают.

Рулевой 1-го класса

• Из: Киев
• Судно: Карликовая яхта
• Название: "Дык!"

Конечно дурака свалял я, что не зашел в магазин строй материалов неподалеку. Все рейки и бруски, что я выпиливал, имелись в наличии и по смешным ценам, в общем за оного битого, двух небитых дают.

Ничо-ничо, я тоже стройматериалы не покупал, пока в сарае что-то валялось

Ждём-с продолжения. Критику технологии "а-ля советская сантехническая дверь" замнём - Вы сами всё уже знаете

Рулевой 2-го класса

• Из: Крайний Север

дежурный по веслам

• Из: Самара
• Судно: Гребная лодка

Рулевой 2-го класса

• Из: Крайний Север

Рулевой 1-го класса

• Из: Ровно
• Судно: 3 каноэ
• Название: River rat

• Из: Ульяновск

Сообщение отредактировал Якорь: 28 января 2010 - 19:47

Рулевой 2-го класса

• Из: Крайний Север

Рулевой 1-го класса

• Из: Ровно
• Судно: 3 каноэ
• Название: River rat

Мне кажется зря ждёте! КИНА НЭ БУДЭ - КИНЩИК СПИВСЯ! А всё из-за того что вовремя не подсказали товарищу, что обводы-то не для фанеры, на плоскость не разворачиваются!

Ну так вроде как сделал коллега ? Наверное , развернул ! Вот и расскажет . Коллега , не парьтесь , расскажите . Все когда - то в первый раз (я тоже ) и далеко не всем подсказывают !

Сообщение отредактировал patrol 2: 28 января 2010 - 20:19

Рулевой 1-го класса

• Из: Иваново
• Судно: Креветка

Фотографий конечно не много, но. всему свое время. Далее процесс начал затягивать, на работе руки чесались скорее вечером взяться за ручную циркулярную пилу или шуруповерт, а в голове придумывались обьяснения, почему сейчас просто невозможно по техническим причинам прибить эту полочку или что промывку системы отопления дома в июле никто не делает. Правда надо отдать должное супруге в этот период постройки, она не сильно наседала на меня с домашними делами. Исключения составляли только просьбы детей повесить качели в саду или прокатиться на велосипедах в доль речки Уводи, которая протекала в 100м. за забором и на которой предстояло проводить испытания.

На стрингеры уходили рейки сечением 10х10 выпиленые из всего, что попадалось под руку, благо ручная циркулярка купленная для перестилания пола в доме, работала безупречно, а за досками далеко ходить ненадо. На борта стрингеры ложились без проблем, прямо на шпангоуты, вырезы в них не делал, как в проекте первоисточнике. А вот ближе к носу возникли сложности, их ведь надобыло закручивать ножние почти на 90град. Рейки из подручных досок не выдерживали лопались, пришлось повозиться, распиливая все новые и новые доски. Вот тут и возникло понимание почему сучки это плохо, и пересушеное дерево тоже. В общем через пару вечеров скелет лодки был готов, чесались руки привинтить фанеру. Что я и сделал:

Нарушение технологии конечно на каждом шагу, все соединения без клея, на саморезах обычных черных. Тонким сверлом просверлил и отверткой, чтобы не расколоть. Не утруждал себя точностью расстояний между стрингерами. На снимке видны все косяки. Я конечно подозревал что делаю что то не так, но надеялся, что смогу разрешить потенциальные проблемы жесткости каким нибудь другим способом. Конечно если бы это творчество увидел опытный человек то он сказал бы, что неполучится ничего путного. А клеем пользоваться надо было, хотябы обычным столярным водостойким. А вообще когда Армстронга спросили как вам удалось совершить невозможное слетать на луну, он сказал что мы просто не знали, что это невозможно, поэтому все получилось.

• Из: Н. Новгород
• Судно: Натали-850
• Название: Свобода

Рулевой 1-го класса

• Из: Иваново
• Судно: Креветка

Когда лодка стала приобретать форму то процесс ускорился, я уже ничем другим заниматься не мог, только свободное время сразу в мастерскую, даже наше в себе силы заканчивать работу пораньше, блгао там я сам себе режисер. А про выходные и и говорить нечего. Паралельно пришло понимание какие материалы в прцессе работы могут понадобиться, а какие годны только для увеличения эфекта глобального потепления и куча деревянных отходов посередине огорода выросла ваше меня. Стал более бережно обращатся с фанерой. Благо её осталось огромное количество, после ремонта дома, предыдущие владельцы моей избушки обшили все внутри, для эстетики. А я использовал гипсокартон, пока возился в доме пришла мысль, что можно суда делать и из него, хотя врятли я решусь испытать такую технологию.

Дальше пошла обшивка фанерой, по миделю прикрепил к килю центром самый большой кусок фанеры, обернул и прижал струбцинами, ближе к носу и корме брал полосы поуже. Крепил саморезами, теми же самыми, к килю, привальному брусу и стрингерам. Я конечно попробовал использовать оцинкованые саморезы, но они плохо вкручивались, и наровили расколоть и без того хрупкие стрингеры. Поэтому я не стал заморачиваться, в конце концов не все же время лодка будет в воде. В процессе я узнал, что фанера может быть очень гибкой, в одном направлении и вообще не гнуться в другом, очень удобно. Интересно изобретатели фанеры специально так задумали, или случайно получилось. А еще, что если резать фанеру паралельно волокнам, то зазубрин почти нет, аесли перпендикулярно, и неправильной пилочкой и скоростью, то можно запороть вест кусок, что я и делал периодически, фанера старая сухая, и изначально не очень качественная. Концы торчащие я не отпиливал, оставил это напотом. На этом этапе все улеглось без проблем, куски крепил в стык, без клея опять таки, оставались щели, но я надеялся их деать как нибудь. А вот с укладкой в носу и корме (или наоборот, ладка симметричная) конечно пришлось повозиться, но справился, выбрал куски по эластичней и потихоньку скрутил все таки. После установки всей обшивки лодка неожиданно приобрела такую жесткость, что я уже не сомневался в успехе.

А палуба в районе носа и кормы легла вообще без проблем. Правда на тот момент я настолько утомился выбором из кучи фанеры подходящих листов, что сознательно допустил небрежность при обработке краев. Еще погорячился с длиной саморезов, они торчали из стрингеров то сдесь, то там, в последствии мягкое место и пятки оценили это по достоинству.