Донецкий угольный бассейн (Донбасс)

Гидрогеология. Осадочная толща содержит многочисл. водоносные горизонты (в осн. в песчаниках и известняках). Мощность их в песчаниках неск. десятков м. При пересечении горн. выработками водоносных горизонтов водоприток равен десяткам, реже сотням м 3 /ч. Ср. водоприток по Д. 50-100 м 3 /ч, коэфф. водообильности 2,8 (по отд. р-нам от 1,3 до 5,0). С увеличением глубины приток трещинных вод уменьшается, а ниже 600 м иногда совсем прекращается. Шахтные воды агрессивны, повышенной кислотности и жёсткости. Полезные ископаемые. Д. - старейший в стране бассейн, занимающий 1-е место по пром. значению и размерам угледобычи. Суммарные запасы угля до глуб. 1800 м оцениваются в 140,8 млрд. т (1979), из них отвечающих кондициям по мощности пластов и зольности 108,5 млрд. т. Разведанные запасы пром. категорий угля составляют 57,5 млрд. т и перспективные- 18,3 млрд. т. Среди пром. и перспективных наиболее значительны запасы (млрд. т): антрацита (13,8), газовых (27,5), коксующихся (9,8), тощих (6,3) углей. Разработка угля ведётся на глуб. 400-800 м, нек-рые шахты достигли глуб. 1000 м и более. Пласты и прослои углей характерны для всего разреза кам.-уг. отложений, где они располагаются через 20-40 м друг от друга и через 100 м в вост. части бассейна. Мощность большинства пластов от 0,6 до 1,2 м, изредка до 2,5 м. В разрезе карбона насчитывается до 300 пластов и пропластков угля, в т.ч. мощностью от 0,45 до 2,5 м и ок. 100 м.

Согласно ГОСТу 8180-75 в Д. выделены все осн. марки кам. углей (карта) - длиннопламенные (Д), газовые (Г), газовые жирные (ГЖ), жирные (Ж), коксовые (К), отощён-ные спекающиеся (ОС), тощие (Т) и антрациты (А), а также переходные от бурых углей к длиннопламенным. Петрографич. состав углей довольно однороден. Уголь относится к классу гумитов иногда с сапропелево-гумусовыми прослоями. Угли ниж. отдела карбона - споровые дюрено-кларены. Ср. теплота сгорания товарного рабочего топлива 21,2-26,1 МДж/кг. Угли малофосфористые, от мало- до высокосернистых. Все пласты (за исключением суперантрацитов) газоносны с глуб. 150-500 м (ниже зоны газового выветривания). Причём содержание углеводородных газов в углях настолько велико, что Д. можно рассматривать как крупнейшее газовое м-ние со специфич. условиями распределения газов в угленосной толще. Геол. запасы углеводородных газов, содержащихся в угольных пластах и прослоях, превышают 2,5 трлн. м 3 . Кроме угля, Д. богат и др. п. и. В сев.-зап. части Д. известно Шебелинское м-ние природного газа. К песчаникам карбона приурочено Никитовское сурьмяно-ртутное м-ние, к пермским - м-ния кам. соли (Славяно-Артёмовский соленосный басс.). В Лисичанском р-не и близ г. Славянск известны пром. залежи мела, в Амвросиевском р-не - меловые мергели, являющиеся цем. сырьём, в Волновахском и Старобешевском р-нах - м-ния флюсовых известняков и металлургич. доломитов (Еленовское, Новотроицкое, Каракубинское м-ния), крупнейшее Часово-Ярское м-ние огнеупорных глин, кварцевых и формовочных песков. Д. также богат строит. материалами (песчаники, известняки, кварциты, разл. изверженные породы).

И. И. Молчанов.

История освоения Донбасса в дореволюционной России. Первые упоминания о находках кам. угля в регионе относятся к кон. 16 - нач. 17 вв. Систематич. исследования начинаются с нач. 18 в. В 1721 подьячий Г. Г. Капустин, посланный горн. мастером В. Лодыгиным, возглавлявшим команду рудоискателей Берг-коллегии, в р-н Дона для разведки руд и кам. угля, открыл уголь близ притока Северского Донца р. Кундрючья. В 1723 по указу Петра I, к-рый сказал, что "сей минерал, если не нам, то нашим потомкам зело полезен будет", в р-не г. Бахмут (ныне г. Артёмовск) началась разработка угля под руководством управителя Н. Вепрейского и капитана С. Чиркова. Уголь использовался на местных соляных з-дах и в кузницах. Малочисл. население Д. проявляло интерес к углю только с точки зрения нужд домашнего отопления в связи с недостатком лесов. Открытие новых рудных м-ний и угля (1724) предопределило дальнейшее изучение терр. Д. В 70-е гг. П. С. Паллас и С. Г. Гмелин провели первые геол. исследования Донецкого кряжа. В 80-90-е гг. горн. чиновник Н. Аврамов открыл многочисл. м-ния кам. угля, в т.ч. в р-не Лисичьей Балки (ныне г. Лисичанск). Разработка угля в Д. в пром. масштабах начинается по существу со стр-ва Луганского чугуноделат. з-да в р-не Лисичьей Балки на базе железорудных и кам.-уг. м-ний (1795-1807). С этого времени ведётся систематич. добыча угля в Д. В 1796-1806 добыто 38,7 тыс. т угля. Доставка угля к потребителю осуществлялась гужевым транспортом, частично сплавом по Северскому Донцу. В нач. 19 в. в Д. насчитывалось ок. 20 разрабатываемых м-ний кам. угля. Значит. работы проводились в р-не Лисичанска (в 1827 добыто 153,6 тыс. т угля). Разработка м-ний велась мелкими шахтами (глуб. 30-75 м) в осн. без крепления. Подъём угля и спуск материалов - бадьями с ручным или конным воротом. В районе дер. Грушевки в этот период впервые разрабатываются антрациты. В 20-е гг. 19 в. угольные м-ния Д. изучали А. И. Ольвьери, А. Б. Иваницкий, Д. И. Соколов и др. Горн. инж. Е. П. Ковалевский (1827) составил первую геол. карту 25 м-ний угля. Для исследования в пром. отношении Ю. России А. Н. Демидов (1837) организовал экспедицию под руководством франц. горн. инж. Ле Пле, к-рый издал подробную карту м-ний кам. угля и жел. руд: было выделено более 60 м-ний. До 70-х гг. угольная пром-сть Д. развивалась слабо из-за отсутствия рынков сбыта. Немалое значение имела и конкуренция англ. угля, ввозившегося по Чёрному м. В 40-е гг. 19 в. начинается концентрация произ-ва в Д. - организована компания по добыче антрацита на Грушевском м-нии (1846). В 50-е гг. расширяется Луганский чугуноделат. з-д, строится Петровский. Быстрое развитие капитализма в России, начавшееся после отмены крепостного права, вызвало в Д. стремит, рост пром-сти. Построенная в 1861 Грушевско-Донецкая ж. д. (70 км) давала выход Грушевским антрацитам к Дону. В 1869-70 сооружена Курско-Харьковско-Азовская ж. д., в 1872 - Константиновская, в 1884 - ж. д. Донбасс - Кривой Рог. К этому же времени относится стр-во жел. дороги на Ю. России в р-не, непосредственно примыкающем к Д., что способствовало расширению рынка для донецкого топлива. Жел. дороги являлись также крупнейшим потребителем этого топлива. В 80-е гг. 19 в. дальнейшее освоение Д. связано со стр-вом новых металлургии, з-дов (Сулинский, Юзовский, Брянский). В 1895 создано Донецкое общество ж.-д. и сталелитейного произ-ва в Дружковке. Рост выплавки чугуна и увеличение грузооборота на жел. дорогах привели к резкому увеличению добычи угля. Пром-сть Д. того времени носит крупнокапиталистич. характер. Св. 58% добытого в 1878 угля приходится на предприятия с добычей 16 тыс. т, из них св. 35% добыто на предприятиях, принадлежащих 8 обществам и компаниям. В 1864-69 Г. П. Гельмерсен, бр. Носовы, А. И. Антипов, Л. С. Желтоножкин и др. проводят систематич. геол. исследования Д. С 1892 геологией и составлением одновёрстной геол. карты Д. занимается Геол. к-т (Ф. Н. Чернышёв, Л. И. Лутугин, Н. И. Лебедев, H. H. Яковлев и др.). Особое значение имели работы Л. И. Лутугина, в результате к-рых выработана общая схема подразделения кам.-уг. отложений, изучены осн. разрезы и составлена подробная геол. карта. Нач. 20 в. характеризуется усилением концентрации произ-ва: организован франко-бельг. синдикат "Продуголь" (75% добычи угля в Д. и 70% его сбыта) и "Продамет". Добыча угля возросла до 13,0 млн. т (1904). Численность рабочих достигла 84 тыс. чел. (1905). На шахтах начали применять дисковые и пневмоударные врубовые машины (1905-06). Ввод в строй первой и второй Екатериновских ж. д. (1904), соединивших железорудные м-ния с угольными, позволил вывозить уголь на Ю.-З. и С. России, а также в страны Зап. Европы. Впервые в мировой практике А. М. Терпигорев в 1905 применил, аналитич. метод для решения задач вскрытия и выбора систем разработки для угольных шахт Д., а в 1914 выпустил в свет работу "Описание Донецкого бассейна (Разработка месторождений)". Отбойка угля осуществлялась в осн. ручным способом с применением клиньев, кайл и лома; начинают использоваться ручные гидравлич. прессы, шире используется взрывной метод. Осн. системы разработки того времени - сплошная, комбинированная, длинными столбами по простиранию. Ср. скорость проходки шахтн. стволов - 5,5 м в месяц. Уголь до откаточного штрека доставлялся рабочим-саночником в волокушах. Транспортировка угля по штрекам - в вагонетках вручную или конной тягой. Механизация добычи 0,5% (1913). Электрификация шахт только зарождалась. Вентиляция на шахтах и охрана труда практически отсутствовали. Травматизм среди горнорабочих был очень высоким. В 1912 74% общей добычи кам. угля было сосредоточено в акционерных предприятиях. Большую роль играл иностр. капитал: преобладал французский (50,9% всей добычи угля) и бельгийский; меньшее место занимали англ. и германские капиталовложения. В 1913 насчитывалось 1200 шахт (ср. мощность 21,1 тыс. т в год, ср. глуб. 110 м): крупнейшая - "Западная" Екатериновского об-ва (мощность 200 т угля в сут), самая глубокая - "Новосмольяниновская" (745 м). Общая добыча угля в Д. в этот год 25,3 млн. т. В 1913 в Д. произведён подсчёт общих запасов угля. На Макеевской горноспасат. станции впервые в России в 1910-17 проведены работы по изучению рудничного газа, угольной пыли и причин их воспламеняемости, применён вакуум для дегазации кам. углей, установлен факт поглощения кислорода и азота воздуха метаноносными угольными пластами (Н. Н. Черницын).

Л. Н. Смирнов.

Участие горнорабочих Донбасса в революционном движении. Горнорабочие Д. внесли существ. вклад в общерос. освободит. борьбу. Первые выступления горнорабочих относятся к 90-м гг. 19 в. - стачки в Юзовке на Рутченковском руднике (1887) и Макеевских шахтах (1892). В 90-е гг. члены Юзовского социал-демократич. кружка (М. Кошеленко, А. Чернов, П. Карагодин, И. Князев) вели революц. пропаганду в Д. по заданию Екатерино-славского "Союза борьбы за освобождение рабочего класса". В 1901-04 создаются социал-демократич. кружки на Щербиновском, Нелеповском, Никитовском, Берестово- Богодуховском рудниках. В 1903 в период всеобщей политич. стачки на Ю. России выступили горняки Юзовки и Макеевки. РСДРП направила Ф. А. Сергеева (Артёма), А. В. Мальцева, И. Е. Захаренко и др. вести революц. работу среди горняков Д. В период Oкт . всерос. политич. стачки (1905) были созданы советы в Горловке, Енакиево, Алчевске, Юзовке, Александровск-Грушевске. В Горловском восстании (дек. 1905), высоко оценённом В. И. Лениным, участвовало ок. 4 тыс. боевых дружинников. В годы Революции 1905-07 горнорабочие приобрели опыт классовой борьбы, выросла их политич. сознательность. В 1908 в стачках и митингах в Д. приняли участие 50 тыс. чел. Небывалого размаха борьба горловских шахтёров достигла в 1916. Во всеобщей забастовке (апр. - май) участвовало св. 24 тыс. чел. Весной 1917 большевистская opг-ция Д. насчитывала св. 500 чел. В Макеевке, на Берестово-Богодуховском, Парамоновском, Ясиновском и др. рудниках были созданы Советы. После 6-го съезда партии (1917) большевистские орг-ции приступили к подготовке вооруж. восстания. Представителями ЦК РСДРП(б) в Д. были Г. И. Петровский, Ф. А. Сергеев. К концу окт. перевес сил оказался на стороне народа, и в конце окт. - нач. нояб. 1917 Сов. власть в Д. установилась мирным путём.

H. E. Петухова, И. И. Синицына.

Донбасс после Октябрьской революции 1917. В годы 1-й мировой войны 1914-18, иностр. интервенции и Гражд. войны 1918-20 большинство шахт Д. было разрушено, затоплено и повреждено. Добыча угля в 1920 сократилась более чем в 6 раз. После освобождения Д. пром-сть стала интенсивно восстанавливаться и перевооружаться. Становление сов. горного машиностроения началось в Д. в 1921-22. В 1923 заводы общего машиностроения были переданы угольной пром-сти. В трест "Донуголь" вошли Донецкий (быв. Боссе), "Свет шахтёра" (Харьков), им. Карла Маркса (Варварополье), Горловский и Луганский маш.-строит. з-ды, объединённые в 1930 в "Горзавтрест" (Харьков). В 1921-25 на Краматорском маш.-строит. з-де была изготовлена новая тяжёлая врубовая машина, испытанная в 1927 на ш. "Пролетарская диктатура". В 1926 Горловский з-д начал производить водоотливные насосы, вагонетки, вентиляторные установки, лебёдки и металлоконструкции, в 1928 начал выпускать первые отечеств. лёгкие врубовые машины ДЛ ударно-вращат. типа и тяжёлые врубовые машины ДТК. В 1929-32 з-д освоил серийный выпуск шахтных высоконапорных центробежных секционных насосов "Коммунист" и "Комсомолец", центробежных вентиляторов, передвижных ротационных компрессоров. З-д "Свет шахтёра" с 1929 начал произ-во качающихся конвейеров, скреперных лебёдок, аккумуляторных ламп. Донецкий з-д освоил выпуск лебёдок и оборудования для рудничных дворов. Луганский з-д приступил к произ-ву технол. и трансп. оборудования для обогатит. ф-к - грохоты, реожелоба, затворы, воздушные сепараторы. В 1924-27 заложена 21 шахта общей мощностью 16,7 млн. т. Создаются крупные рудоуправления с годовой добычей угля ок. 1 млн. т; на шахтах внедряются врубовые машины, электрифицируются осн. производств. процессы. Механизация выемки угля в 1927-1928 достигла 19,4%. Добыча угля 1913 была превышена - 27,3 млн. т против 25,3. В годы довоен. пятилеток построено св. 100 новых шахт, первая в мире станция подземной газификации углей (Горловка, 1935), з-ды горно-шахтного оборудования, углеобогатит. ф-ки и др. Ускоренными темпами механизируются осн. производств. процессы: в 1929-30 на шахтах насчитывается 650 врубовых машин, в 1932 - 1000. Повышается производительность труда. По инициативе горловского забойщика Н. А. Изотова (1932) среди шахтёров Д. началось социалистич. соревнование за наивысшую производительность труда, за досрочное выполнение планов пятилетки, за обучение новых кадров. В Д. зародилось стахановское движение: забойщик ш. "Центральная - Ирмино" А. Г. Стаханов (1935) устанавливает рекорд по добыче угля; Н. А. Изотов (1936) перекрывает его. В 1935 Горловский з-д выпустил 1090 машин ДТ, из них 720 типа ДТК-2. В том же году начались работы по созданию врубовой машины тяжёлого типа ГТК-3, во многом превосходившей зарубежные образцы. В 1936 врубовые машины ГТК начали выпускаться серийно. Были созданы ГТК-4 (для крутых пластов) и БШ - для зарубки в подготовит. забоях. Конструкторам Горловского з-да принадлежит приоритет создания в 1936-38 врубовых машин с автоматич. подающей частью (ГТА-1, ГТА-2). Этому способствовали исследования, расчёты и разработка теории действия врубовых машин, выполненные коллективом з-да в содружестве с учёными под рук. А. М. Терпигорева (В. Н. Берестов, П. С. Кучеров, M. M. Протодьяконов и др.). Укрепление маш.-строит. базы Д. позволило начать разработку средств комплексной механизации добычи угля. Сов. учёные А. М. Терпигорев, А. А. Скочинский, А. С. Ильичёв, И. Я. Белецкий и др., а также новаторы и изобретатели заложили основы создания отечеств. комбайностроения. В 1930-32 разработано около 50 конструкций угледобывающих комбайнов. Наиболее совершенным был комбайн Б-1 конструкции гл. механика Первомайского рудоуправления треста "Кадиевуголь" А. И. Бахмутского. Донецкие комбайностроители разработали неск. конструкций комбайнов с кольцевыми барами (С-5, НАЯД, ГПК, С-35), закрепившими мировой приоритет создания комбайнов для длинных лав-забоев. Одновременно с этим на шахтах Д. разрабатывались и испытывались новые образцы отбойных молотков, погрузочных машин, скреперов, конвейеров и др. средств комплексной механизации добычи, погрузки и транспорта угля в лавах и горн. выработках. На шахтах внедряются проходческие комбайны. Значит. рост механизации потребовал перехода на длинные лавы, что вызвало необходимость совершенствования управления кровлей. Внедрение в 1938 металлич. стоек позволило улучшить состояние кровли, уменьшить травматизм, сократить расход крепёжного леса и снизить расходы на крепление. Проводились большие работы по созданию отечеств. перфораторов, средств погрузки при прохождении горн. выработок, подземного транспорта, вентиляции и горноспасат. дела. Разрабатывалось и создавалось стационарное шахтное электромеханическое (вентиляторные, подъёмные и пневматич. установки) и обогатит. оборудование. Дальнейшее развитие сов. горн. машиностроение получило в годы второй и последующих пятилеток: с 1935 проведена специализация з-дов угольного машиностроения Д., к-рые стали изготовлять оборудование для всех угольных бассейнов страны. В эти годы в Д. создавалась мощная база по ремонту горно-шахтного оборудования - к 1941 были основаны 276 шахтных электромеханич. мастерских, мастерские по ремонту отбойных и бурильных молотков. Резко возросла добыча угля - 94,3 млн. т (1940). Рост добычи сопровождался коренной техн. реконструкцией шахтного фонда, концентрацией произ-ва: 87% угля добывалось на шахтах с суточной добычей св. 500 т. Наряду с положением первой металлургич. базы СССР Д. стал районом комплексного развития тяжёлой индустрии. Продолжался дальнейший рост механизации шахт (% к общей добыче угля, 1940): выемка угля 93,5; доставка 94,1; откатка 73,3; погрузка в ж.-д. вагоны 83,3. В нач. 1941 в Д. насчитывалось 300 относительно крупных и ок. 2000 мелких шахт (суммарная протяжённость горн. выработок ок. 4,3 тыс. км). Глубина шахтных стволов ок. 100 м (38,6% всех шахт); самая глубокая - "Новосмольяниновская" (глуб. ствола 750 м, очистные забои на глуб. 850 м). В годы нем.-фаш. оккупации (1941 - 1943) угольная пром-сть Д. была почти полностью уничтожена. За 2 года нем. оккупанты разрушили и затопили 314 осн. шахт и 31 шахту-новостройку, 2850 км горн. выработок были завалены. Ущерб, причинённый Д., составил 25 млрд. руб. (в довоен. ценах). Огромную работу по возрождению гл. топливно-энергетич. базы страны провели Коммунистич. партия и весь сов. народ. В 1943 в освобождённом Д. на восстановлении шахт было занято 28 тыс. рабочих и 55 тыс. шахтёров, а к нач. 1944 их число утроилось. Уже к маю 1945 Д. стал давать угля больше, чем любой другой угольный бассейн страны. В первые 5 лет восстановления из шахт было откачано 620 млн. м 3 воды, построено и восстановлено 300 шахтных копров, в т.ч. одна из старейших шахт Д. "Кочегарка", введено в действие 700 подъёмных машин, 600 вентиляторов, 300 компрессорных установок, 1300 км горн. выработок, 1600 км подъездных путей к шахтам, 5,5 млн. м 3 производств. зданий и сооружений. К кон. 4-й пятилетки (1946-50) была завершена механизация процессов зарубки, отбойки и доставки угля, а также подземного транспорта и погрузки угля в ж.-д. вагоны. Хотя первые конструкции комбайнов были созданы в предвоен. годы, но широкое применение их началось только в послевоенные годы. Они стали исходным звеном в создании средств комплексной механизации и автоматизации добычи угля и поточной технологии произ-ва на шахтах. Продолжались изыскания и разработка более совершенных способов вскрытия и подготовки шахтных полей. На ш. "Украина", "Россия" и "Краснолиманская" была внедрена погоризонтная схема подготовки при вскрытии участками-блоками. Применялись наиболее рациональные (панельные и этажные с неск. подэтажами и др.) схемы подготовки шахтных полей. Разрабатывались средства проведения горн. выработок - высокопроизводит. перфораторы ударно-вращат. бурения и пневмоподдержки к ним, колонковые, ручные электросвёрла. К кон. 1950 в Д. работало 1105 породопогрузочных машин (УМП-1, ЭПМ-1, ПМЛ-5), начат серийный выпуск комбайна ПК-2. Большой вклад в развитие горнопроходческой техники, технологии проведения горн. выработок внесли шахтостроители Д. в послевоен. годы: за 1945-67 введены в эксплуатацию 200 шахт (общей мощностью 85 млн. т в год). Наличие высокопроизводит. горнопроходческой техники, использование постоянных башенных копров, подъёмных машин, мощного стационарного оборудования позволили добиться значит. улучшения организации стр-ва и сокращения сроков сооружения шахт и способствовало достижению наивысших показателей скорости прохождения горн. выработок. С 1947 на проходке вертикальных стволов начал применяться пневматич. грейферный погрузчик породы (БЧ-1), с 1962 - стволовая погрузочная машина (КС-2у/40) с механизир. вождением по забою. Созданы комплексы КС-1М, КС-8 и КС-9. Для бурения шпуров выпущены перфораторы ударно-поворотного бурения, высококачеств. молотки, комплексы по бурению шпуров (БУКС-1 м). При креплении стволов применялась тюбинговая железобетонная, а затем монолитная бетонная крепь с металлич. створчатой и секционной опалубкой. Среднемесячные темпы проходки вертикальных стволов в Д. возросли с 17,6 м (1952) до 55-60 м (1967). Макс. скорость проходки ствола в 1952 составила 62 м в месяц, в 1955 - 202,1 м, в 1957 - 241,1 м, в 1963 - 290 м, в 1964 - 390,1 м. Темпы проходки осн. подготовит. выработок возросли с 30,1 погонного м (1958) до 94,8 погонного м (1964), что привело к сокращению сроков подготовки новых горизонтов в 1,5 раза. Развитие добычи угля в Д. осуществлялось в соответствии с "Осн. техн. направлениями развития угольной пром-сти" (1959). Добыча угля на шахтах Д. в 1980 увеличилась по сравнению с 1950 в 2,2 раза. Введены в эксплуатацию преим. крупные предприятия: шахты им. Стаханова (4 млн. т), "Должанская - Капитальная" (3), "Комсомолец Донбасса" (2,1) и др. Ввод их в действие и реконструкция шахт обеспечили существ. улучшение структуры шахтного фонда: производств. мощность шахт возросла до 209,8 млн. т (1983), годовая добыча на одну шахту составила 732 тыс. т (682 тыс. т, 1970), уд. вес шахт с годовой добычей св. 900 тыс. т составил 48% (37%, 1970). Динамика добычи угля в Д. дана на рис..

Динамика добычи угля в Донбассе.

Добычу угля в Д. осуществляют 24 производств. объединения (карту): в Донецкой обл. 12, Ворошиловградской 9, Ростовской 2, Днепропетровской обл. 1. Наибольшие объёмы добычи угля сконцентрированы в объединениях (1983, млн. т): "Донецкуголь" 21,3; "Ростовуголь" 18,8; "Ворошиловградуголь" 9,9; "Торезантрацит" 11,0; "Павлоградуголь" 10,6. В 1983 действовали 264 шахты (среднегодовая мощность одной шахты 595 тыс. т), 1708 очистных участков (1798 забоев). Среднедействующая длина линии очистных забоев - 275,6 км. Ср. длина одного действующего очистного забоя - 161 м. Добыто 198,0 млн. т угля, в т.ч. 69,9 млн. т антрацита и 79,2 млн. т угля для коксования. По маркам добыча угля (млн. т, 1983): К - 12,8; Ж - 22,4; Г - 54,6; Д - 6,9 и T - 20,7. Среднемесячная скорость подвигания линии действующих очистных забоев достигла 33,3 м, ср. мощность разрабатываемых пластов - 1,14 м. За 1980 пройдено 3,1 тыс. км подготовит. горн. выработок (15 м на 1000 т добычи угля), из к-рых 76,3% закреплено металлич. крепью; 11,3% - сборной железобетонной, 5,5% - монолитным железобетоном и бетоном. Протяжённость горн. выработок на 1000 т годовой добычи угля 83,1 м. На шахтах Д. насчитывалось 2,4 тыс. комбайнов для очистных работ (в т.ч. 1911 узкозахватных), 687 проходческих комбайнов, 964 комплекта механизир. крепей, 171 струговая установка; 1108 очистных забоев на пластах падением до 35° оснащены узкозахватной техникой, из них 630 механизир. крепями, 210 забоев струговыми установками. Из этих забоев добыто 84% от общего объёма добычи угля, из них 56,7% в забоях с механизир. крепями. Среднесуточная добыча угля из забоев, оборудованных механизир. крепями, 578 т. В Д. работают 84 обогатит. ф-ки, на к-рых перерабатывается более 156,1 млн. т угля, в т.ч. 56,9 млн. т углей для коксования, и выпускается более 89,8 млн. т концентрата. Дальнейшее развитие угольной пром-сти Д. предусматривает гл. обр. обновление и нек-рое увеличение мощностей по добыче и переработке угля за счёт ускорения стр-ва, реконструкции и техн. перевооружения шахт и обогатит. ф-к; создание средств комплексной механизации добычи угля из маломощных пластов, комбайнов для проведения выработок в крепких породах, механизации и автоматизации производств. процессов; улучшение условий труда, безопасных систем разработки; укрепление производств. базы шахтостроит. организаций; широкое применение индустр. методов стр-ва, наращивание мощностей по произ-ву горно-шахтного оборудования; совершенствование организации произ-ва и труда. В нач. 80-х гг. в бассейне ежегодно расходовалось св. 1 млрд. руб. на стр-во новых объектов и реконструкцию действующих мощностей и предприятий. Разрабатываются и испытываются опытные образцы нового оборудования, механизир. комплексов КМК-98 для выемки пластов мощностью 0,7-0,9 м и 1КМ 103, очистные комбайны и универсальные комплексы для пластов мощностью 0,7- 1 м, унифицир. проходческий комплекс для проведения магистральных выработок по породам ср. и выше ср. крепости, в т.ч. выбросоопасным на базе комплекса "Союз-19". Обеспечивается серийное произ-во бурошнековых установок (БШУ) для выемки пластов мощностью 0,6-0,85 м, проходческих комбайнов ТК-2, аккумуляторных электровозов АРП-14, монорельсовых дорог 2ДМДС, дизельных локомотивов. Осуществляется большой объём геологоразведочных и поисковых работ по уточнению запасов угля, ведётся большая работа по рекультивации земель.

Литература : Лутугин Л. И., Степанов П. И., Донецкий каменноугольный бассейн, СПБ, 1913; Pомин П. И., Горная и горнозаводская промышленность юга России, т. 1-2, Хар., 1915- 24; Poпов В. С., Геологическое строение и промышленная угленосность Донецкого бассейна (в границах Большого Донбасса), К., 1964; Экономика промышленности Донбасса. 1945-1975, К., 1977.

Л. Н. Смирнов.

Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . Под редакцией Е. А. Козловского . 1984—1991 .