Нищеброд в отпуске Апрель 2017 Большой Сочи, Абхазия Часть 1

Почему Сочи и Абхазия? Потому что не был. Ехал с обзорной экскурсией, цель как и всегда - посмотреть как можно больше потратив как можно меньше.

17 апреля. С родного мухосранска Рыбинска (300км. от Москвы) добирался на попутке за 500 р. По пути в районе Переславля попав в снежную бурю я понял что со сменой резины на летнюю я в этом году поторопился. Благо я не на своей машине и искренне надеюсь что пока я на "юхах" зима к маю закончится.

По прибытию в Москву до отправления поезда оставалась 3 часа, как их потратить? Музей Космонавтики! 250 рублей взрослый.

Кстати позавтракал, перед посещением музея, бесплатно в одном известном буржуйском пищеблоке оплатив бонусами с карты одного из известных банков.

По пути в Москву телефон активно искал сеть что как известно быстро сажает аккумулятор.

На Казанском вокзале купил power bank за 700р. указанная ёмкость 5200 но на деле дай бог 2000, но мне и этого достаточно.

Итак почему же поезд? Да потому что не в сезон можно купить билет за очень не дорого. Я взял верхнюю полку в последнем купе (секции в плацкарте тоже называются купе), стоило место 1600 для сравнения нижняя полка в стоила бы 2500 а ехал я на именно на нижней хотя билеты были на верхнюю)) Ехал один в своём купе, вагон был полу пустой, народу в туалет мимо меня ходило не много, с туалета не пахло, плюс рядом с туалетом розетка в которой я заряжал power bank. На поезде я не ездил уже года 4, решил по ностальгировать. хватило ещё на столько же)) По моим впечатлениям, на крейсерской скорости в 80-100 км.ч. (мерял по gps) ехать не очень комфортно, шумновато и поезд мотает по путям, хотя я ехал на плацкарте, возможно в более дорогих вагонах ехать комфортней. Время в пути 24 часа.

18 апреля. Последние пару часов пока поезд шёл вдоль побережья весь вагон прилип к окнам.

+25 после Московского пронизывающего ветра меня немного шокировали, куртку пришлось привязывать к рюкзаку. На вокзале прыгнув в маршрутку поехал в Олимпийский парк. давно я не держался за поручень двумя руками благо аттракцион был не долгий минут 10. В олимпийском парке взял на прокат велик за 150 р. час. вещи оставил у девушки где арендовал велик. С собой взял всего 100 рублей на магнитики. ох как я ошибся в расчётах, с трудом растянул эти сто рублей на две бутылки воды из холодильничка и пару самых простых магнитиков. Всего на беглый обзор парка у меня ушло 2 часа.

Пальма сотовой связи

О боже какая Хонда. это VFR 800 6 го поколения, о таком пока только мечтаю, сам езжу на VFR 800 но 5 го поколения

После Олимпийского парка мой путь лежал на Красную Поляну куда я планировал добраться на "Ласточке" и отдать за это по моему 350 р. но по совету охранника жд станции "Олимпийская деревня" я сел на автобус и доехал за примерно 150 р. Да, охрана РЖД "отшивает" клиентов, странно что охранник не предложил позвонить его родственнику/знакомому таксисту)))

Хостел где я собирался остановится находится в самом начале Красной поляны, остановка "Озеро". Приехав туда я подёргал ручку двери - закрыто. На двери объявление- Хотите заселится, звоните по тел. 88005553535. Телефон у меня конечно же сел. попросил позвонить у подвыпившей девушки. Администратор спустился, открыл дверь, заселил и под залог в 100 р. выдал электронный ключ типа "домофон"

19 апреля. Погода испортилась, прохладно, редкий моросящий дождик, низкая облачность. Переться высоко в горы смысла нет - буду как ёжик в тумане. По совету администратора хостела пошёл на кругозор Ефремова он же гора Монашка высота 758 метров. Проложить маршрут туда мне помогло приложение MAPS.ME с предварительной загрузкой карт для офлайн пользования и одни из самых подробных карт что я видел. Туда обратно получилось примерно 10 км.

Название - кругозор Ефремова дано горе Монашка в честь Юрия Константиновича Ефремова. Ученого-географа, поэта, писателя, почетного члена Русского географического общества. Там же он и похоронен.

К середине дня вернулся в хостел отдохнуть. Ближе к вечеру немного распогодилось. Я решил пройти пешком от начала Красной поляны через Эстосадок до Роза Хутор (по сути это 3 населённых пункта которые обычно именуют Красная Поляна) а это ещё с 10 км. Добравшись до Розы Хутор я узнал что существует прогулочный билет по тарифу "вечерний" - на Роза Плато 1170 метров всего за 100р.

Для первой части я думаю хватит, во второй Роза пик и Абхазия)))

14K поста 40.6K подписчик

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.

А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы

Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

питер проник даже в сочи и абхазию

чувак, все были в Сочи и Абхазии.

Вот если бы ты запостил про сисяндрых минетчиц с кожей цвета эбонит с кенийской Момбасы..

Моё открытие 2021 — Роза Хутор

Всегда как-то сторонилась мысли отдыхать в Сочи — бытует мнение, что это невероятно дорого и бестолково, если сравнивать с зарубежными прелестями того же Таиланда. Но так сложилось, что в этом июле нам с мужем выпала возможность слетать туда на 3 дня и посетить места, которые нас больше всего интересовали — Роза Хутор, конечно же, олимпийские объекты и местный пляж, и заодно заехать в Абхазию. Так вот… Роза Хутор в моём внутреннем рейтинге переплюнул всё, кроме Индии. Почему — смотрите фото, пытаться это описать словами смысла нет.

Вид с Роза Пик — 2320 м

Вид на выступ чуть ниже Каменного Столба — 2509 м, самая высокая точка хребта Аибга.

Пара фото видов с Каменного Столба

Мы и панорама на 2509 м

Спуск вниз, впереди 3 км по горной дороге, обратно на Роза Пик

Канатная дорога «Эдельвейс»

Как-то так) в общем, Роза Хутор — действительно стоящее место, которое при возможности нужно посетить. А я, кажется, влюбилась в горы, несмотря на сбитые в кровь о камни ноги, и планирую отпуск на Кавказе.

Старая скальная дорога на Красную Поляну или "Пронеси, Господи"

В славном городе Сочи находится поселок Красная поляна, да именно там и расположился курорт Роза Хутор где проходили зимние олимпийские игры 2014 года. Сейчас туда ведет скоростное шоссе, а так же железная дорога по которой регулярно ходят поезда и мало кто из туристов задумывается "А как раньше люди добирались до столь далекого и горного поселка ?". Постараюсь ответить и описать один из самых интересных участков старой скальной дороги.

Ее строительство началось в далеком 1897 году на государственные средства и она должна была соединить побережье с поселком Красная поляна, протяженность полотна на тот момент составила 45 верст. Ранее единственным путем сообщения служила старая конная тропа которая в течении шести месяцев в году была непроходима из за обильных снегопадов и жителям поселка приходилось запасаться провизией на всю зиму заранее.

Шоссе строилось в ужасных условиях с применением ручного труда и простейших его орудий таких как - кирка, лом и лопата. Особенно сложно рабочим дался путь через ущелье Ахцу который и изображен на фотографиях. Путь пробивали в прямом смысле этого слова в отвесных скалах.

Строительством руководил довольно знаменитый и талантливый горный инженер Василий Константинович Константинов, до сих пор на скальном участке сохранилась мемориальная табличка в его честь, рассказывающая историю этого великого человека.

В книге С. Дороватовского "Сочи и Красная поляна с окрестностями" которая вышла в свет в 1911 году описано множество трагических случаев произошедших во время строительства :

«В самые опасные места ставили на работу турок, как более опытных и храбрых. Их и погибло при работе больше всех».

Шоссе было открыто для движения в 1899 году и обошлось государству в колоссальные 1 миллион 60 тысяч рублей. Количество людей погибших, а так же получивших травмы во время строительства особо не учитывалось и на данный момент неизвестно. Но трагические случаи не закончились с завершением работ, из за опасности участка, регулярных камнепадов и отвесных скал множество людей закончили здесь свой путь.

С тех пор местные жители прозвали данную дорогу "Пронеси, Господи", а движение на ней всегда было связанно с риском. Автобусы курсировавшие с туристами по направлению Адлер - Красная поляна использовали специальные защитные сетки на крышах и отвесных скалах что бы хоть как то защитить людей от падающих камней, а движение в последние годы эксплуатации из двухполосного стало реверсивным что привело к огромным пробкам, но повышению безопасности.

За годы советской власти дорогу сильно выпрямили и реконструировали что немного улучшило ситуацию. Так же, на данном участке находится памятник красноармейцам 273 полка, они были захвачены в плен белогвардейцами и казнены тут же в 1920 году, он до сих пор в отличном состоянии и ведает свою историю всем проходящим туристам.

В начале нулевых были начаты работы по строительству обводного тоннеля в обход данного участка. В связи с экономической ситуацией строительство то и дело останавливалось и именно тогда было принято решение построить защитные полутоннели которые спасали людей от камнепадов в особенно опасных участках они и сохранились до сих пор и прекрасно видны на фотографиях.

Обходной тоннель длинной 2601 метр был достроен в августе 2005 года тем самым закончив череду происшествий, а так же историю данного живописного участка дороги. На сегодняшний день дорога выведена из эксплуатации и закрыта для посещения, так как регулярные обвалы дороги, а так же камнепады представляют огромную опасность, но это не останавливает туристов и данный объект притягивает огромное количество людей любящих природу и экстрим.

Любители велоспорта, а так же длительных прогулок по достоинству оценят это место, ведь виды которые открываются на ущелье и протекающую сквозь него реку Мзымта завораживаю и потрясают своими масштабами.

🌎 Сочи, Адлерский район, Старое шоссе в Красную Поляну

"Чуваки, там медведь"

Спящую медведицу с медвежонком обнаружили туристы горнолыжного курорта Роза Хутор. Медведица отдыхала под деревом вместе со своим медвежонком около канатной дороги Эдельвейс.

То самое сочинское метро

Столько эмоций и усилий было приложено, что бы увидеть это место, целый квест ради легенды! На территории пансионата, где начинается сей объект, теперь стоит аж две камеры наблюдения, попадаться в лапы охраны в мои планы не входило. Я поступила по хитрому, зайдя со стороны моря. Преодолев ни один километр дороги по крутому склону горы, я по жд путям с ходящими туда-суда поездами наконец-то дохожу до цели. Но еще нужно было спуститься вниз и идти по всему этому фуникулеру очень тихо, что бы не спалиться уже другой охране, ведь этот тоннель проходит сразу на двух территориях! Берет он свое начало в заброшенном охраняемом санатории Орджоникидзе, а уже после Курортного шоссе по действующей территории пансионата МВД. Когда же я все отсняла и шла назад, то увидела, как прямо на меня в мой же залаз идет мужчина в черной форме с белой надписью на груди. Не став выяснять, кто это я пулей вскочила на забор с тройной колючкой и через 3 секунды уже стояла на территории МВД вся в порезах. Было плевать, лишь бы унести ноги. На проходной, отделявшей меня от свободы меня мурыжили 10 минут кто я, откуда тут взялась и просили показать рюкзак. В итоге охранник отпустил меня восвояси, благо, что его коллеги ему не успели поведать, что за таинственный гость в черном их посещал)Админу привет)

Больше фото и информации в инстаграмм dark_side_onl

Фрирайд. Один секретный спуск | Максим Ионов и Алексей Соболев | Красная Поляна

Второй Влог этого сезона! И как вы просили – гораздо длиннее первого! Прошу отписать в комментах если вам нравятся такие длинные видео.

Когда у меня выдался выходной, мы спонтанно поехали кататься и снимать с Лехой Соболевым и пилотом FPV-дрона Артемом Калашниковым.

Начали поздно. Показал ребятам интересный склон, куда очень редко кто- либо пробирается из-за непростого заезда. Да и сам я его проехал впервые еще и открывающим. А Леха вообще сказал, что это был самый страшный спуск в его жизни😬

Успели сделать всего один проезд, зарядки на посадку дрона не хватило, и он потерпел крушение где-то в кулуаре. Пол дня искали дрон. Ещё один спуск сделать не успели. Пик закрыли прямо перед нашей посадкой :(

Там же на посадке мы встретили Данила Фрирайдклан, который тоже не успел доехать до пика. Он предложил нам съехать по его маршруту прямо до долины реки Мзмымта (это там где Макдональдс, Ратуша и тд.)

Мы были огорчены тем фактом, что в прекрасный солнечный день нам удалось отснять всего один проезд и решили согласиться на его авантюру. НЕ ПОВТОРЯТЬ! ВЫПОЛНЕНО ПРОФЕССИОНАЛАМИ и все такое! Маршрут может показаться легче, чем есть на самом деле.

Снимал с головы на GoPro Hero 8, А Леха снимал на Insta 360 One R.

У Гоупро меньше искажений и приятнее цвета, но при этом конечно же меньше угол обзора. Из-за этого не видно горы на фоне и видео кажется менее динамичным. А вы что думаете? На какую камеру лучше снимать с головы?

Приобретать еще одну камеру? :(

НеЗимние мотобудни 2021 или пора валить в Сочифорнию!

Привет, дорогие подписчики (вас уже целых трое 😍😍😍)!

Очередное наблюдение вам в ленту: аудитория Пикабу достаточно сильно не любит мотоциклистов (байкеров). Наверное, местами, читателя можно понять - много среди двухколесной братии неадекватных представителей, но удельный вес неадекватов за рулем машин ощутимо больше (как и количество автомобилистов).. Обидно, словом. Блогеров-неадекватов тоже хоть *опой жуть, тут даже комментировать нечего. Буду считать, что у меня и некоторая просветительская миссия - буду нести доброе и вечное😇

Межсезонье - сложный период для любого человека, увлеченного сезонным хобби. Так, любители спиннинга ждут лето, чтобы отправиться на рыбалку, любители снегоходов - зиму, чтобы выехать на любимом транспорте, школьнику - каникулы, чтобы нихера не делать. Мотоциклисты (олсо байкеры) ждут весну, чтобы наконец открыть мото сезон.

К сожалению, в силу работы, сезон 2020 года получился у меня скомканным - сил и времени хватало от силы на пару выездов в неделю на старичке Honda CBR 600 F4i, поэтому в конце сезона было особенно тоскливо - мало накатал, а до нового сезона, ещё как.. Словом, ждать и ждать.

Плюс хобби - ютуб канал (напомню, что самое херовое на мой взгляд - жизнь в стиле офисного планктона: дом - работа - дом - работа 🥶), для которого тоже было бы не плохо иметь возможность выкатиться на мопедке.

В рамках канала что у меня, что у оператора навыков чуть больше нуля, поэтому в рамках практики решили не терять время зря и начать снимать в студии, в паркинге и тд. Но это тоже начало надоедать (хотя ряд ачивок, таких как постановка света, работа со звуком и тд, был выполнен) - из серии сколько можно, хочется чего-то живого🤷‍♂️

И вот как-то вечером, сидя за чашкой чая с оператором, мне пришла в голову дурацкая идея: а что если наскрести по сусекам последние пару шекелей, отложить покупку некоторого съемочного оборудования и рвануть куда-нибудь, где уже можно открыть сезон? Заграница отпала сразу - covid ограничения, карантин по возвращению. В Крыму не развита инфраструктура, от слова совсем. Что остаётся? Рай, по русски - Краснодарский край 😂

Сказано - сделано. Купили билеты, прикололись, насколько прогрессивные наши лоукостеры (хотя это скорее всего общепринятая практика) - багаж весь дико ограниченный, ручную кладь по весу и размерам тоже достаточно пристально палят, на борту из всего лухари только вода и стаканчики, возможно анлим.

Следующий месяц до полёта проходил в формате нервных переписок в стиле: "Ну ты видел какую паршивую погоду обещают?! " 😂

День вылета. Вводные: в Питере рекордный снегопад (привет таким же любителям авиаперелетов, особенно в сложные метеоусловия, как я 😏), прогноз - дождь 3 из 4 дней отдыха. Но делать нечего - билеты невозвратные..

Пара часов - и мы уже в Адлере, а впереди 4 дня отдыха, прокатные мотики, почти терабайт отснятого материала и второй для меня раз (и первый для оператора) на Чёрном море с интервалом лет в 20😨..

Главное - я открыл мотосезон 2021 в феврале (!), покатался на трёх (почти четырёх) разных мотиках, чуток проехался по горным дорогам и вдоль побережья! Эмоций через край))

Об остальных событиях постараюсь рассказать Вам в следующем посте!

Буду рад, если дочитали до конца✌

И да, после этого кадра был эпик, который я решил даже вставить в коротенький трейлер😂

А вот и сам трейлер:

Одна нога не приговор. Горнолыжник на костылях

Когда Вадим написал мне с просьбой научить его кататься на горной лыже, то в тот момент я не вообще не рассматривал серьёзно такую возможность, но спустя некоторое время…

Так вышло, что в прошлом году из-за межпозвоночных грыж и очень плохого состояния спины я практически пропустил сезон, полностью выпал из соревновательного процесса и почти не работал. Травма, за которую я не получил выплат по страховке, разом лишила меня и заработка, и возможности заниматься любимым делом. Однако, уже к марту, благодаря усиленной работе над собой и постоянным тренировкам (спасибо моим докторам), я уже мог кататься в лёгком режиме и, в принципе, был готов поработать, но уж точно не на фрирайде.

Хорошо проанализировав ситуацию, я понял, что именно в данный момент могу быть для Вадима полезен, решил перешагнуть через свою лень и взять его на обучение. Чтобы вам были понятны мои сомнения - у меня огромный опыт инструкторской работы в самых разных условиях и ситуациях, но работать с таким учеником мне ни разу не доводилось. В Европе инструкторы проходят специальную подготовку для работы с людьми, имеющими ограниченные возможности (знаю это, так как наблюдал процесс их тренировок в Церматте). Моя же компетенция в данном вопросе ограничивалась лишь умением катать на одной лыже в разных условиях, и всё!

Сперва я решил порыть информацию про то, какие технические средства нужны для обучения - естественно, они существуют, но вопрос сразу и резко упёрся в бабло! Проката подобного железа нет, да и взять-то особо не у кого, остаётся одно - колхоз. Благо мой будущий подопечный, к счастью, оказался мастером на все руки и нужные нам приборы практически на коленке собрал у себя дома (*аутригеры - специальные лыже-палки, которые скользят по снегу, давая лыжнику дополнительные две точки опоры, подробности в видео).

Изначально мы были очень ограничены в бюджете, но вопрос со ски-пассами и проживанием мне быстро удалось утрясти, благодаря отзывчивости курорта Красная Поляна (при личном содействии Хлопова Алексея, за что ему отдельное спасибо).

Вопрос с погодой уладить не получилось, там у меня связи похуже, поэтому работали с тем, что было.

С первых же проездов, точнее, попыток привести лыжи в движение, я понял - просто не будет. На моих глазах Вадим покрывался синяками (это моё воображение дорисовывало картинки в красках), а я смотрел и бессилен был что-либо сделать. Погода накидывала препятствий безостановочно - сперва дождь, потом туман, потом лёд. проще не становились.

Первый день - боль, второй – боль и страдания, и так по нарастающей, в какой-то момент даже начали опускаться руки. Но с такой мотивацией как у Вадима все препятствия рушились, а мы медленно, но верно продолжали двигаться к цели.

Вообще, основная идея Вадима состоит в том, чтобы при помощи горных лыж сделать своё главное увлечение - альпинизм, более доступным. Да-да, тут нет ошибки, Вадим очень увлечён альпинизмом и был на Эльбрусе трижды, причём один раз сразу на двух вершинах. Как вам такое? Я на двух-то ногах там натерпелся, не говоря уже о попытках зайти на две, ну его в пропасть! Так вот, мысль следующая: подъём в гору на костылях - рабочая схема, перемещение технически не такое сложное, не то что спуск. Именно на спуске и начинаются основные проблемы, ведь не везде можно сесть на попу и поехать вниз (там и трещины могут быть, и ледок). Спуск же на лыжах (лыже) предполагает больше контроля, больше возможностей и, очевидно, выигрывает по скорости.

Примерно на третий день я понял, что Вадиму не избежать положительного итога. Мы проехали все доступные зелёные трассы, он делал длиннющие связки поворотов и научился проезжать с контролем скорости по крутым участкам синих трасс. После пяти дней наших занятий я был ужасно измотан, в первую очередь морально. Но результат превзошёл все наши самые смелые ожидания! Вадим проявил чудеса упорства и продемонстрировал противоударные свойства своего организма, что позволило ему на достойном уровне обучиться владению горной лыжей. Синяков, конечно, избежать не удалось, но кто их считает?!

Более подробно о наших занятиях в видео ниже, я был сосредоточен на обучении и поэтому снимал только основное.