Отличие дизельного масла от бензинового

Опять теоретический вопрос. В чём различие эих масел? Можно ли лить диз. масло в бензиновый двигун и наоборот?

На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

• Город: ЮВАО

А что этим надо доказать? Ездить будить!

• Город: Москва (СВАО)

W126, вот только долго ли? Просто интересно, насколько они разные по качеству и свойствам. Не зря же их так разделяют! После НГ хочу поменять-таки масло и залить ZIC 10W40.

На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП

• Город: Минск
• Автомобиль:w202 PMS+LPG

Есть и комбинированные масла,-для бензинок и дизелей. Там в класификации по API пишется класс качества для бензинок и через дробь он же для дизеля. Пример Well Run Turbo LD ,SAE 10w40 SJ/CF SJ-эт класс качества для бенз CF - то же для дизельных двигателей. Если использовать именно это масло в диз. движке то у него для диз.-класс качества ниже ,чем если его использовать в бензиновом двиге.

S123 OM617.912+722.118 79г.в. Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в. W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.

• Город: pribaltika

У нас продаваемые машины с убитыми моторами заливаются маслом М10Г2к (это по вашему- камазовское) Можно ещё ТАД 17 добавить и ещё мёдышка. И что- едут. А этикетку можно и фирменную Well run повесить для любопытных К стати- у меня ещё есть VW Golf 1.6diesel (для черной грузовой работы) Так в виде эксперимента он уже бегает больше 100 000 км. на камазовском масле и всё еще ок. А для вашего покупателя машины можно привозить только с большими дефектами, так как на машины без проблем ничего незаработаешь. А если ещё в германии машина побывала в руках турка- тогда не дай бог А заделать кузова (напр. макрофлексом) спрятать постороние звуки на время продажи умеют даже пятьнацатилетние пацаны. А про масло для замены- какая гарантия что масло в бочке или в канистре соответствует надписям на этикетках? Только не пытайтесь меня убеждать, что масло покупаете в провереных магазинах. Даю процентально 5 : 100.

У меня 124 2,5Д 86г 5 МКПП

• Город: Москва
• Автомобиль:w115

Spectrol и ZIC видимо не подделывают у MOTUL в Москве есть официальное представительство-сам бы лил но жаба душит, по этому не парюсь -ЗИК в ближайших запчастях. в АККП лью Mobil ) Луцли Куцли (Ликви Моли)-здроблено в украине Во всю продвигают финский TEBOIL -завод типа года три назад открыли после реконструкции-рекламируют как самый самый но че то стремно Repsol-? спонсор мото GP команды Honda Mobil1 льют многие-доверяют -но где его делают не знаю )) Castrol-ето мы в сервисе покупаем-там его заказывают в бочках как оригинал для БМВ (кажется наука-авто и мади) JB -это я бы смело заливал (это тот же кастрол токо его не подделывают и реально дешевое- ищи сцылы Ерген Бауер-JB) Shell-мнения расходятся BP-вроде гуд Лукоил-ацтой думаю что все льют разные масла по своим стереотипам --------------- это вроде все что мне известно

• Город: pribaltika

Дай бог, чтобы вы были правы! Но я уже наверно слишком долго каждый день вижу как каждый старается обмануть ближнего своего. А если необманешь другого- обманут тебя!

У меня 124 2,5Д 86г 5 МКПП

• Город: Ростов на Дону

Есть и комбинированные масла,-для бензинок и дизелей.Там в класификации по API пишется класс качества для бензинок и через дробь он же для дизеля. Пример Well Run Turbo LD ,SAE 10w40 SJ/CFSJ-эт класс качества для бензCF - то же для дизельных двигателей.Если использовать именно это масло в диз. движке то у него для диз.-класс качества ниже ,чем если его использовать в бензиновом двиге.

Основа для масел, как правило, одинаковая. Добавляются разные присадки. Суть в том, что бензин и дизель работают по разному. При работе дизель вырабатывает много сажи (т.к. используется тяжелое топливо) , которая должна смыватья и удерживаться маслом. Поэтому в дизельное масло добавляют особые мрющие, и связывающие присадки. В связи с этим диз масло требует более частой замены не из-за потери смазывающих свойств, а из-за накопления в нем сажистых отложений. Бензин более легкое топливо, сгорает практически без остатка и такие присадки ему не нужны. Однако бензиновые двигатели работают на больших оборотах (до 6000-8000 об/мин. на максималке, а спортивные еще выше), кагда самые быстоходные дизеля могут выдать 4000-4500 об/мин., а больнинство работают в пределах 2000-2500 об/мин., что для бензиновых является эксплуатационной нормой. Это тоже учитывается и регулируется присадками.Можно создать масло одинаково хорошее для дизеля и бензина, понапихав туда всего что только можно, но оно будет заведомо дорогим, т.к. придется платить и за ту часть его свойств, которые не будут использоваться в коннкретном моторе.

Что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет. Кузнец. W124, 102.922, Pierburg 2ЕE, 4МКПП, 1988 г.