Немного об ошибках начинающих велосипедистов

Итак, поговорим о тех на первый взгляд незначительных ошибках при использовании велосипеда, которые могут в дальнейшем, не всегда сразу заметно, создать очень много проблем.

Текста будет много, поэтому внизу поста будет короткий списочек для ленивых =)

Ошибка первая, самая распространенная: катание на не подходящей по размеру раме, часто бывает, что человек ростом 180+ см катается на раме размера м или с. Причины такого могут быть разные: продавцы консультанты, которым лишь бы продать застоявшийся товар, отсутствие нужного размера в момент покупки, остался от сына/дочки/бабы Зины. Результат чаще всего один: после долговременного катания проблемы со спиной, боли и не любовь к велосипеду как таковому. Если выбираете новый велосипед и в наличии нет нужного размера не поленитесь съездить в другой магазин или же посмотреть велосипед другой марки, но с подходящими ростовками в наличии. Если же велосипед достался от кого то и выбора нет, или такой или никакой другой то дело можно подправить более длинным выносом, в итоге получится некая симуляция более длинной рамы.

Вторая не менее частая ошибка - слишком низкая высота седла. Особенно подростки часто не поднимает сиденье высоко по каким то непонятным причинам, к сожалению ведет это к травмам коленей, перестают держать нагрузку и появляются боли, заболевание очень частое среди велосипедистов -экстрималов. Необходимая высота седла вымеряется очень простым способом, на нужной высоте нога стоящая пяткой на педали в нижнем (на 6 часов) положении должна быть полностью выпрямлена, при катании же нога на педали стоит мыском, за счет чего достигается нужный небольшой угол сгиба ноги. Такое положение дает и возможность выдавать максимальное усилие на педаль и дает коленям работать в щадящем для них диапазоне.

Третья ошибка - катание в слишком мягких кроссовках или вообще сланцах, может привести к травме стопы так как при сильной нагрузке практически всё усилие приходится обычно на заднюю грань педали, как раз в центр стопы, можно достаточно просто получить перелом если не рассчитать и съехать со слишком высокого бордюра или если на очень веселой тропке, ведущей под уклон вниз в парке вдруг встретится предательский корень или камень, об который сильно ударится ваше заднее колесо. Так же катание в сланцах или что еще хуже вьетнамках может создать травмоопасную ситуацию когда вспотевшая или случайным образом намокшая нога при нагрузке или торможении слетает не с педали а из обуви, причем не обязательно назад, а это жутко травмоопасно.

Четвертая ошибка, данный пункт важнее всего для мужской половины читателей: угол наклона седла. Перед седла ни в коем случае не должен быть задран вверх, при таком положении идет очень большая нагрузка куда не следует, пережимается кровоток и ваши орешки могут очень быстро превратиться в бесполезный атрибут когда то мужественности.

Идеальное положение седла или строго горизонтальное или немного наклоненное вперед, главное чтобы основная часть нагрузки приходилась на заднюю более широкую часть сиденья, так и для здоровья полезнее и пятая точка устает меньше.

Вдогонку к теме о сиденьях, не стоит покупать как совсем диваны так и жесткие сугубо спортивные седла, диваны хороши только на ситибайках, где посадка практически вертикальная

Для "горных" велосипедов с высокой рамой идеальным является седло такого типа, в меру мягкое и не очень широкое, за счет чего позволяет ногам при вращении педалей не задевать его заднюю часть.

Пятая, более редкая но все же ошибка: неправильная оценка собственных сил. "Вон тот парень съехал с лестницы даже не тормозя, как по прямой, я что хуже?" И при желании выглядеть не хуже и доказать что то человек не имеющий достаточно навыков лезет куда не следовало, в итоге его собирает бригада скорой помощи или сердобольные прохожие, хотя этого можно было избежать просто прикинув что это может быть опасно и при недостаточном опыте делать так не стоит. От этого спасет наличие здравого смысла или если просто трудно прикинуть свои силы катание с более опытным товарищем, которому со стороны намного лучше виден ваш уровень.

И последняя шестая самая распространенная ошибка, катание без шлема. Вроде пфф, доеду до магазина или работы без шлема, я же не гонять собираюсь, я взрослы солидный человек, но на дороге встретилась мокрая скользкая дорожная разметка или какая то горочка с песком на асфальте и взрослый солидный никуда не спешащий человек без шлема лежит ушибленный и чаще всего с сотрясением.

1- подходящий вам по росту размер велосипеда

2- правильная высота седла

3- подходящая обувь

4- грамотно настроенный угол сиденья

5- самоуверенность и желание понтануться перед окружающими

6 -катание без шлема

Всем катать, не падать и хорошего осеннего настроения!

Когда многого натерпелся на велике, защиты много НЕ БЫВАЕТ!

Насчет шлема: Почему-то катаются в них только чуваки в лосинах, с ляжками как у бройлера.

Я бы ещё включил сюда велоперчатки. 3 сезона откатал, шлем ни разу не пригодился. Зато 4 пары перчаток порвал при падениях. Без них было бы грустно.

Очки очень желательны, да.

У нас как-то покатушка для девочки накрылась из-за насекомого, которое в глаз на скорости влетело.

Да и просто на пыльной дороге или в дождь в очках лучше, чем без них.

Потом чисто случайно на пикабу в комментах увидел, что седлом можно отбиваться от собачников собак, так как оно быстро вытаскивается. Решил попробовать, а потом подумал почему бы не поднять его немного - стало намного легче))

Самая главная ошибка начинающих велосипедистов - они оставляют свои тарантасы на дешманском замочке из фикспрайса, которые потом воруют, а в интернете начинается "Помогите, спиздили велосипед стелс228, максрепост".

Я бы добавил про мифы о езде навстречу движению. Уж больно много таких ебанашек. А так статья один большой плюс :)

А ещё одна ошибка: бить бейсбольной битой пешеходов.

Если у кого есть какие то вопросы по ремонту, настройке, выбору или технике катания пишите, постараюсь быть чем то полезным

очки полезны от мух, пыли. при дожде и снегопаде тоже не помешают.

Я хоть и не падал с велека лет 10 уже, примерно, но в шлеме катаю. Ситуации разные могут быть. Было пару раз, что обошлось, но если бы не среагировал во время, то бошку бы пробил, или чего похуже.

P.S. Не спортсмен, катаюсь не в велокостюме.

на счет размера рамы поподробнее можно попросить? например merida matts 70 на раме написано помоему 21, я ростом 177 но никак не могу приспособиться к велу. руки устают, кисти, с седушки сползаю. а что именно не так не понимаю.

Я бы еще добавил что не стоит покупать ашанбайки,они за сезон разваливаются)

Одна из самых распространенных ошибок начинающего велосипедиста - не понимать, для чего ему будет нужен велосипед. Отсюда большинство других ошибок.

И вот как мы в 85 году гоняли на разнокалиберных великах без всей этой хуйни советов?

а еще ошибка - думать что умеешь тормозить т к 20 лет назад ездил на урале с ножными т ормозами, и вообще хуле тут, тормоз зажать можешь - значит умеешь

Самая большая ошибка начинающих велосипедистов (хотя не только начинающих), НЕ знание правил дорожного движения! ЛЮДИ слезайте с велосипедов на пешеходных переходах!

Вопрос: можно ли все-таки велосипедисту ехать по встречке около обочины? Мне, как начинающему велосипедисту, реально удобнее ехать по встречке.

Велосипеда у меня нет, но пост я сохраню, спасибо.

Скиньте пожалуйста ссылку на велосипед с широкой резиной

А можно ли вообще кататься на велике при росте 196? Когда был малой такой проблемы не было, а сейчас какой велосипед ни попробую - все жутко неудобные.

Чувак, у меня после длительного катания болит место где соединяются шея-спина-плечи (хз как называется), даже не болит а затекает с болью, не пойму что не так, грешу на слишком широкий или узкий руль, есть советы?

Неподходящий размер рамы? Слишком низкое положение седла? Чо? Ну ладно, я погнал.

весной эта тема актуальней)

пс на место колеса с трещоткой влезет колесо с кассетой? пересекающиеся размеры есть?

я бы еще посоветовал хотя бы бегло прочитать ПДД для велосипедистов - убережет от многих неприятностей и вас и окружающих.

офигеть как теперь сложно на велике прокатиться. раньше и не было никакого выбора, влез под раму и поехал. и что удивительно не было ни травм ни ушибов. может разруха в головах а не в клозетах?

Хочется немного уточнить

1) Высоту сиденья нужно выбирать чтобы нога была не полностью выпрямлена, а почти полностью, как на картинке приведённой ТС

2) Если вы катаетесь по часу пару раз в месяц вокруг парка, то лучше сиденье выбирать как раз типа "диван". Проблем заработать не успеете, а от дикой попоболи убережетесь. Если катаете более часто, то уже да, лучше более жесткие сидушки, попоболь пройдет за неделю, зато потом будет даже комфортнее.

А в целом все верно, аффтар молодец.

зы: носите шлемы, я хоть головой асфальт не царапал (тьфу тьфу), но толстые ветки деревьев шлемом принимал. Носите шлемы =)

Шлемы для педиков)

Ага. Тем кто катает ДХ/ФР расскажи про то, что перед седла не должен быть задран вверх. Они посмеются.

Катаюсь на велосипеде, скорость обычно 20-30 км/ч. Бывают моменты, когда и более. Но не более сорока. Падал несколько раз. Езжу всегда без шлема, у меня не городские условия, в основном проезжая часть. Велодорожки отсутствуют.Падения:1. Без шлема, без перчаток. Скорость была где-то 30 км/ч. Переднее колесо внезапно соскочило на обочину, а там был очень густой песок. Всё это дело происходило после моста на спуске и даже торможение мне не помогло, поэтому скорость до падения сбросить сильно не удалось. Жмякнулся на колени и произошла амортизация руками.Итог: разодрал колени и ладони, головой как-то не стукнулся, несмотря на кувыркание с велосипедом. 2. Без шлема, без перчаток. Скорость 20 км/ч, прямая дорога. Слева и справа полянки. И угораздило же шершню влететь мне в лоб. Шарахнул так, что ноги с педалей слетели, хотя сцепление отличное было. Просто неожиданность. Слетел и с сиденья назад себя, а велосипед далее прокатился и упал.Итог: разодранная поясница и жуткий синяк на лбу. Чёртов шершень.

p.s Синяк не фотал, от шершня убегал в панике.

Совсем уж запугали. ИМХО без шлема ездить - норма, если умеешь кататься, осторожен и не занимаешься экстримом. К тому же падал последний раз в детстве, и то с трамплина.

1 - по размеру вел не подходит для чего? для даунхила? или для городских покатушек на "чоперах" или "дёснах"? - размер вела, сугубо индивидуальный выбор! верить "таблицам" и рекомендациям манагеров - зло.

2 - аналогично - у всех своя специфика и суставов, и спины. около-идеальная посадка - близка к тому что описано, но все надо подбирать под себя на практике. к слову о картинке - любой манагер из магазина сказал бы, что мужику на 2й картинке неправильно подобрали ростовку.

3 - ноу комментс, к велосипедистам отношения сий пункт не имеет. а на десне - хоть босяком.

6 - катание без шлема для 80% "велосипедистов" не приведет ни к каким последствиям - ибо катают в городе/в парках, по тропинкам, с околопешеходными скоростями

а вот катание без светоотражающих элементов, или без "попоморгалок" - вот это почти преступление.

По поводу седла. Ехал как-то долго по трассе. За спиной километров 40 уже, дай думаю яйца поправлю, почухаю тут берусь а нет того ощущения как обычно, как будто сильно онемели. Немного испугался, перенес весь вес на кости жопы и прошло. Потом немного подкорректировал угол наклона седла и вроде норм

Многоходовочка

Опасный трюк

Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24627

Со временем научится

Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24579

Итоги года, 15 тыс км

Решил поделиться. Была цель за год проехать 15.000 км,выполнил с лихвой. 1-1.5 тысячи потеряны обрывами связи в strava . Место достижения цели:Россия, Новосибирск

Верные друзья которые помогали достичь результата

Один продан,второй пал смертью храбрых и разошелся по швам под конец года( привет Forward'у))

На смену им пришли новые верные друзья,в 2022 думаю проехать 17.000

Курьер в ночи.. или ниндзя на велосипеде

Обращаюсь к вам, уважаемые курьеры всяческих доставок на всяческих велосипедах! При движении в темное время суток по неосвещенным тротуарам и проулкам, обеспечивайте как-то, чтобы вас было ВИДНО! Фонарик, фара, светоотражающие элементы, хоть что-то. Ну или чтобы было слышно (велосипедный звонок). Вы же как ниндзя передвигаетесь, пока вплотную не окажетесь, не заметишь! Бесит уже.

Субботняя покатушка под моросящим дождиком

В прошедшую субботу решил скатать с новым, для меня, велоклубом. Маршрут казался интересным, ввиду не изъезженности мной севера ЛО. Старт был на станции 73 километр, финиш планировался в Рощино. Маршрут пролегал мимо нескольких озер, к примеру озеро Глазок:

Перед обедом посетили олений питомник:

Обедали на берегу большого Лебяжьего озера (это если четыре часа вечера можно назвать обедом):

Большую часть дня моросил дождик. И вот, ближе к финишу, основательно промокнув, части из нас пришла идея не финишировать так скоро, а то 60км это не дистанция ведь. И мы поехали дальше.. У поселка Белоостров отсеялись еще четверо и дальнейший мой путь в сторону дома происходил в сопровождении двух дам, которые посчитали, что если не сделать сотку, то зря поехали кататься. Навернув шавермы в Сестрорецке и после, поколебавшись "а не сесть ли в электричку?", было решено пилить дальше, и вот наканец-то Питер:

На набережной реки Фонтанки мы расстались и отправились каждый своей дорогой, но дистанция у всех получилась примерно одинаковая

Вело. само. да что ты блин такое?

Первое золото на ЧМ IM 70.3 по триатлону в истории РФ

18 сентября 2021г. свершилось историческое событие в истории любительского триатлона в РФ.

Наш соотечественник, Илья Слепов, занял 1-ое место в возрастной группе 40-44 на Чемпионате Мира по триатлону серии IronMan 70.3, который проходил в США, Юта, St.George .

Время Ильи составило 4:08:32, на плавание он затратил 28:05, Т1 преодолел за 2:54, велоэтап проехал за 2:13:59, Т2 прошел за 1:37 и беговой этап завершил за 1:21:58.

Илье не хватило 3:16 чтобы взять бронзу в общем зачете среди любителей!

Гонка Лес-200 (как не надо ездить гонку)

Гонка на 200 км по мещёрским лесам

Началось всё с того, что товарисч скинул мне ссылку на это мероприятие. Идея слегка упороться в лесах мне понравилась, тем более, что намечалась сухая погода, да и места там красивые.☀️

Сомнений в том, что проеду у меня не было, ибо периодически катался в тех местах и знал, что меня ждёт. Катить собирался в своём темпе не претендуя на призовое место, т.к. для этого как минимум надо во-первых продумать свой экип и стратегию (а мне лень), и во-вторых еще много тренироваться. Нет, я конечно не совсем разваливающийся пенсионер, и прокатиться на шоссере пару-тройку сотен км за день в соседний город, чтобы поужинать в кафешке, не проблема. Но все эти катушки я еду в своём комфортном темпе, делаю остановку, если надо. На гонку это совсем не похоже.🚴

В общем, вся моя подготовка к гонке была — это найти место для ночлега, купить пачку батончиков в дорогу и найти в шкафу нужные шмотки))

Собственно, из-за моего раздолбайства пошло не по плану почти всё, что можно_))🤦

Для начала я опоздал на нужный мне экпресс до Петушков, поэтому пришлось ехать на обычной эльке-скотовозке в тамбуре впечатанным в свой вел. Но это было только начало 🤦😁

Приехав в Петушки, встретился с ребятами из команды «Не те лоси», с которыми мы скооперировались на номер в гостишке. Вчетвером докатили до гостишки, заселились и вкусно поужинали.🍜

С утра позавтракали, собрались для старта. Непосредственно перед стартом выяснилось, что я забыл дома «закрывашку» для питьевой системы… Из подручных материалов — карандаша и изоленты, я соорудил некий «костыль» для решения проблемы. Но он не сработал: вода пролилась в рюкзак. Наверно, это потому, что я использовал черную изоленту, а не синюю!🤔😁 Уменьшив кол-во воды в гидраторе, чтобы не вытекала, я решил ехать как есть! Не отменять же старт из-за этой фигни!

Перед стартом встречаю довольно много знакомых, тоже жаждущих песков и болот )) И вот наконец 11 часов мы стартуем! Народ с первых километров начинает растягиваться по лесу. Вскоре догоняю Иру. Она едет примерно в том же темпе, поэтому решили ехать сообща.

Покрытие дорог здесь в основном песчаное. На нашем же маршруте встречается весь почти весь спектр препятствий: глубокие пески, где вел вязнет и его приходится катить, поле с кочками, немного говен и переправы. На одной из таких переправ кто-то упал. Правда до канавы он не долетел: зацепился между деревьев — повезло))

Между тем всё это время вода из гидратора продолжала выливаться, стекая по спине мне в штаны, пока не закончилась))😬 Была у меня еще бутылка с водой, так что до источника воды должно было хватить. А вот мокрая спина и жопа доставляли дискомфорт.

На 37_м километре у нас брод через речку Поля, до которого мы вскоре и докатили. Решили через речку перейти, т.к. на призовые места не претендовали, да и к ночи по прогнозу 0 градусов. Мокрые ноги в такую погоду совсем не к стати (мокрой спины и жопы мне было вполне достаточно)

После брода многие отдыхают, а кто-то вообще делает шашлык))

Через часок в д. Березняки встретили Жамала, который ждал отставшего товарища. Жамал было присоединился к нам, но поле колодца куда-то исчез)

В колодце пополнили запасы воды. И дернул меня черт опять налить её в гидратор! Хоть налил туда меньше половины, чтобы не переливалось через край, гидратор все равно протёк! Начавшие высыхать шмотки опять намокли.🤦

Несмотря на то, что стартовали сто человек, ощущение такое, что кроме тебя в лесу никого нет. Многие километры можно никого так и не встретить — все растянулись. Иногда кого-то догоняешь, или наоборот кто-то догоняет тебя. Вскоре поравнялись с Димой из команды 3х9. Как раз кстати, т.к. у Иры периодически сводило ноги, а у Димы был гель с магнием, которым он её и угостил.

К 16 ч выкатываем неожиданно на асфальт. Ура! Можно отдохнуть от этих песчаников! Хотя ехать всё равно тяжеловато для асфальта. Может я просто привык к шоссейнику, а может и подустал. Но счастье длиться не долго, и вскоре мы опять сворачиваем в пески и болота))

И на 80_м километре маршрута у меня слетает правая педаль. Сюрприз однако! Хотел же в начале сезона выкинуть эти отжившие своё педали и купить новые… Изучив сломанный узел понял, что починить всё это дело здесь не получиться… Если бы тут была хотя бы помойка с железками, то я б придумал, как с помощью говна и палок прикрепить педальку на место (с гидратором почти получилось), но… ни помойки, ни говна, ни подходящих палок тут нет. У нескольких человек, которые нас догнали тоже никаких полезных железок не оказалось. Сливаться так же некуда, поэтому вперёд!

Пока я размышлял, что делать дальше и чесал репу педалью, нас догнал Вова из «Не тех лосей». Стоять дальше смысла не имело, поэтому всандалил педаль на место и мы покатили дальше втроем.

По пескам да кочкам ехать со сваливающейся педалью то еще удовольствие. По асфальту проблем бы не было, кроме дикого люфта. Зато здесь, при каждом заезде в пески или на неровную дорогу педаль слетала с оси. Приходилось каждый раз останавливаться, чтобы нацепить её обратно. Пытаться стартовать с места в песках, тоже то еще удовольствие.

Пески тут попадаются особо глубокие и затяжные, поэтому ребята по очереди периодически падают, а у меня падает педаль))

Всё так же едем втроем в пределах видимости, иногда разъезжаясь и снова догоняя друг друга. На 100_м километре остановились для зеленой остановки и немного перекусить. Тут выяснилось, что кабель для зарядки телефона я оставил в номере… Хорошо, что все это время мой телефон был выключен, т.к. пользовались навигатором Иры. А так бы помимо педали, я б лишился еще и навигации посреди маршрута, а без неё было бы сложно выбраться из леса по этой хитросплетённой сети дорожек и троп.

Тут же нас снова догнал Вова, который выглядел очень упоротым и подумывал о сливе)) Решили всё-таки доехать уже до КП на 110_м километре до темноты, там зайти в магазин, отдохнуть, и заодно подумать как быть дальше. Ира вломила немного вперёд — видимо больше всех хотела выехать из этих песков.

В 18:50 уже в сумерках въехали в пос. Уршельский, где почти на самом въезде обнаружили пафосное такое кафе! Круто и неожиданно для деревеньки среди болот и лесов! Как хотелось остаться там и плотно поужинать) Но по опыту знаю, что это чревато большой потерей времени, да и желудок потом будет давить на глаза, особенно в ночное время. Поэтому лучше ехать вперёд! Фотаемся у КП, едем в магаз за водой и перекусом. Там же встречаем Диму из 3х9. Через некоторое время прикатывает пара на фэтах — у них по дороге отломился багажник, но его удалось починить.

Отдыхаем и решаем дальше в темноте ехать по возможности вчетвером — так веселее.

В темноте мне ехать конечно сложнее: педаль все так же отпадает на каждой неровности. И если при свете дня видно куда её надевать, или где она валяется, то ночью приходится на все эти процедуры тратить гораздо больше времени. (подумывал уже ограбить кого-нить на правую педаль, да с Crank_ами никого не встретил😁) Поэтому начинаю периодически отставать от ребят, которых приходится потом нагонять. Из-за этих остановок-догонялок я подупоролся. А когда на 130м км маршрута мы остановились на пятиминутку, выяснилось, что ротор заднего колеса зажат… Т.е. всё это время я катил в таком режиме… То-то тяжеловато было… С этой проблемой быстро разобрался, откалибровав калипер. Ехать стало заметно легче.

На 152_м км брод, который так же проходим пёхом. (перед бродом у источника нас зазывали на шашлыки, но не хотелось задерживаться). Тут посреди реки нас неожиданно ослепляет вспышка фотокамеры. А я то уж хотел бежать из реки, думал молния ))) Пока мы тормозили у источника да брод переходили, нас опять настигли ребята на фэтах.

Задерживаться возле брода мы не стали, ибо сильно остываешь. Тем более нам осталось каких-то 48 км до финиша, и уже хотелось скорее приехать.

Поехали бодро, но через несколько км я всё же отстал: педаль не давала о себе забывать. А пока остановишься, найдёшь да нацепишь, ребята оказываются уже далеко впереди. После серии таких остановок я и вовсе потерял их из виду. Ну да ладно, включил свой навигатор и поехал неспеша, так, чтобы без этих педальных кувырканий. Скоро меня снова догнали ребята на фэтах, как раз в тот момент, когда у меня стал гаснуть фонарь. Запасные аккумы почему-то не заработали (то ли сдохли, то ли незаряженные взял). Хорошо, что ребзя поделились своими. Меняю аккумы — фонарь светит. Дальше катим втроем. Еще через 5-7 км замечаю, что свет фонаря снова тускнеет. Видимо аккумы тоже не очень свежие оказались. Включаю фонарь на экономичный режим и стараюсь держаться за ребятами, чтобы не остаться совсем в темноте. Держаться сложно, т.к. педаль, мать её…

Ещё через пяток км догоняем Иру. Она едет одна, т.к. Вова с Димой учесали вперед. Упоролась. Основной фонарь тоже не горит, едет с налобником. Притормаживаю, решили остановиться на 5 мин отдохнуть, заодно поищу 3_й комплект аккумов, который тоже вроде бы брал. Ура! Аккумы есть, и они заряжены! Дальше едем с нормальным светом. Кроме того, ехать осталось всего 30_ку и надеемся за пару часов её одолеть.

Последняя тридцатка оказалась коварна: впереди было много песков и неровной дороги. Поскольку все кочки я проезжал сидя на сидушке, т.к. привставать на педалях было чревато (педаль, мля!), то моя задница уже давно хотела в отпуск и немедленно!

На 190_м км нас ждало последнее испытание — проход через болото. В темноте форсировать эту преграду удалось не сразу, минут 15 мы ходили вокруг этих говен, высказывая слова благодарности оргам за такой чудесный подарок перед финишем)) Но, слегка замочив ноги, всё же прошли. Где-то среди этих болот я окончательно посеял свою педаль и дальше поехал без нее.

Кое-как докрутили последние 10 км! И вот наконец огни пос. Крутово! Ура, доехали!! Вот и Богдарня, где нас встречают, навешивают золотые медали из дерева и приглашают к столу. Припёрлись мы достаточно поздно — в начале четвёртого утра.

Возле палаток с едой задают странный вопрос, что будем есть: суп или плов. Есть будем ВСЁ, возможно даже с тарелкой! Если кто-то выбирает что-то одно, то он явно никуда не ездил, а спал в номере, и такого человека смело можно дисквалифицировать)) Суп и плов восхитительны! После ужина иду в номер отмываться от свинства и спать.

С утра в 11ч дивимся на победителей и идем завтракать. А дальше уже сборы и долгий путь на электричках до дома.

З.Ы. формат гонки мне понравился, особенно болото в конце))

Моё раздолбайское отсутствие подготовки к данному мероприятию внесло свою долю авантюризма и непредсказуемости на маршруте)) Однозначно сгоняю еще, уже именно в формате гонки, а не покатушки, как ехал в этот раз.

Зимой, только если не успеет навалить снега, а то будет как в прошлый раз, на моей узкой и незимней резине))