Тема: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
помогите пожалуйста со следующей проблемой: машина 2005гв двигатель АХВ пишет ошибки: 17075 - Включение вентилятора радиатора 1 Р0691-000 короткое замыкание на массу 17077 - Включение вентилятора радиатора 2 Р0693-000 короткое замыкание на массу провода все проверил вроде все целое.
где и что искать не знаю. снял блок управления вентиляторами, обратился к электрику, он говорит чтоб долго не искать что и как в этом блоке (хорошо бы схему этого блока, т.е. управления вентиляторами охлаждения двигателя).
Можете помочь со схемами самого блока и подключения к нему (то есть управления)
может кто и знает где искать
может у кого была подобная проблема
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
Электрик из горэнерго ?
Привозите , присылайте ваш блок , отремонтируем , восстановим , а электропроводку вы и сами там проверили и по вашим словам всё нормально . Но слова к делу не пришьёшь. Особенно , если вентилятор нормальный , тестером прозванивается , но не крутится от слова совсем.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
Интересно , что вы хотите услышать ? Детали на машине имеют , как минимум , каталожный номер. Есть название и номер производителя, вы же ничего не указали , ни букв , ни цифр. Электрик из горэнерго ?
Привозите , присылайте ваш блок , отремонтируем , восстановим , а электропроводку вы и сами там проверили и по вашим словам всё нормально . Но слова к делу не пришьёшь. Особенно , если вентилятор нормальный , тестером прозванивается , но не крутится от слова совсем.
вентиляторы крутятся напрямую подключали, элетрики есть и такие которые сканер подключили увидели ошибки и . меняй блок.
управляющий провод (три пина)(может из-за этого провода давать ошибку короткого замыкания?) просматривался и прозванивался только до "монтажного блока" а внутри он куда идет?, там не смотрел, поэтому и остались сомнения в проводах
номер блока 7Н0919506D (или В)
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
Re: Блок управления вентиляторами на VW T5 или все таки проводка
И то и другое ,несмотря на рекламу - далековато от Уфы,
Да и помощь судя по вопросам и ответам - "не в кассу" или "не в. корм". Или автор считает , что авто - чинится "наложением рук на клаву " или "языком по телефону", без "чудо-электрика". Хотя , обычно , достаточно - просто грамотного ( даже без "схемы"). .
прям смешите, как раз автор и не хотел просто выкидывать деньги на ветер. и искал того кто подскажет или направит где искать. по механике в машине делаю своими силами, для этого построился бокс на 150 кв метров вот по электрике не все понимаю. блок снял разобрал его, ключи прозванивал, все показывают одну инфу на мультиметре, вывод сделал или все целы или все накрылись. проверил так же конденсаторы, эти целы. обзвонил нескольких электриков, . лучшее не чего не сказать, просто умники, как между прочим и здесь некоторые, видимо таки "типы" людей. ну да ладно. не весь сленг понимаю как например "драйвера", до этого понимал что это либо программа либо "водитель" банальный перевод
а вот схему спрашивал чтоб не все пучки проводов перетряхивать и по БУ вентиляторами там есть пару микросхем, было предположение что в них может быть причина
спасибо. вообще изначально их знал "силовые ключи (драйвера)" как транзисторы, ну по крайней мере так же выглядят. хотя в жизни приходилось восстанавливать на своей е39 блок ЛСМ, там если память не подводит ключи были 5-и ногие.
Дима, это тот что в Белорецке газ ставит?
Проблема решена, БУ винтами совсем не причем. сам блок работопригодный. причина была, в след пред владелец отрезал от предохранителя Ф1 провод и вывел его. не искал куда . у него накрылся датчик температуры на радиаторе и он сделал как сделал. все восстановил датчик поменял все работает в штатном режиме. Всем спасибо за внимание.