Головка блока цилиндров ваз. Тосол в масле. Помогите

Меняли коробку + к этому решил освежить двигатель(замена колец и т.п.), на прокладке ГБЦ была течь немного. На новый год машину немного перегрел-вылетел патрубок с радиатора, который идет с термостата, остановился сразу, но и температура взлетела. Вобщем все собрали, пытаемся завести - она завелась кое как(стартер крутил долго) и заглохла. С движка пошел тосол из под башки, также тосол сейчас в масле.

Вопрос в следующем: 1) Видимо повело головку блока цилиндров? 2) Если да, то могу я поставить ГБЦ от например карбюраторной восмерки, девятки? Чтоб купил и поставил без перееборки. Или что то надо перекидывать с моей гбц на восьмерошную?

А свою "башку" шлифануть, не дешевле будет?

я слышал дороже. А так "башку" можно в сборе найти за 2-3тыс

А свою "башку" шлифануть, не дешевле будет?

я слышал дороже. А так "башку" можно в сборе найти за 2-3тыс

Хозяин- барин. Я понял б/у хотите взять? А есть уверенность в "качестве" бэушного девайса?

хочу взять б\у, т.к. запарился уже влаживать в "наш автопром", за январь уже 45тыс руб. (менял ходовую). Уверенности конечно же нет что и она будет нормальной, Потому брать буду на авторазборке, пример с битой машины. Или через знакомых.

Тосол в масло попадает через пробитую прокладку ГБЦ. При сборке всё правильно было сделано, не накосячили? и где там столько много ходовой- на 45тыр?

при сборке делали все правильно. Два раза собирали. прокладки оба раза новые естественно. на ходовую 20тысяч-работа и запчасти, остальное-на коробку,переборку, запчасти и др. мелочи

не советую.проверьте протяжку.если все ок-вариантов два:повело,трещины.проверьте на трещины-если все ок идем дальше-снять башку,соответственно все чистим моем,проводим контроль по блоку-изьяны,прилегание и т.д.далее-головка-операции те-же.частый вопрос как проверить-просто-обычно снимаю со штангеля штангу-ставлю на ребро-фонарик-и все видно.при этом саму проверку провожу с угла на угол.там же ребром штанги можно и почистить от остатков прокладки.далее:допустим выявляются дефекты-обычно-сьедает перемычки между каналами-смотрим каков износ.при необходимости и небольшом износе можно шлифануть.делается просто-большой наждачный круг диаметром 700-800,подойдет и б.у.главное чтобы боковые грани были целы.ложим и движениями в виде восьмерки с частым изменением направления движения шлифуем.почаще контролируем поверхность-лишнего снимать не надо.вот и все.моем собираем протягиваем.если износ большой,трещины,либо коробление критическое обратитесь к специалистам благо их везде хватает.уж с чем-чем а с этим проблем нет.

+1, только шлифовать лучше на плите с абразивом, если голова поведена, сразу будет видно, после пескольких движений, где что надо вывести. Как только вся поверхность станет серая - все больше не надо.

могу я поставить ГБЦ от например карбюраторной восмерки, девятки? Чтоб купил и поставил без перееборки. Или что то надо перекидывать с моей гбц на восьмерошную?

Так было то как: у меня машина заводилась, нормально ездила, вот тосол пропадал, через прокладку гбц появилась течь, белый дым из глушителя. Перебрали коробку, и захотел я поменять прокладку на головке + освежить двигатель(кольца и т.д.).. Все собрали, поставили - машина заводится кое как и глохнет. Вытаскиваешь щуп-а там тосол. Плюс течь из под "башки" тосола. При сборке двигателя - когда ставишь головку - стоит как то не устойчиво, поэтому я думаю повело ее после того как перегрел(вылетел патрубок). Протягивали все правильно - не помогло. Попробовали еще раз, опять же поставили новую прокладку - результат тот же.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎