Всё тайное, становится явным ;)
Сразу после покупки были заменены аккумулятор, свечи и масло в моторе … По своей глупости был залит Shell на их фирменном СТО … Буквально за 800 км пробега, масло стало густое как смола и куда-то пропал щуп … Звонок другу в Автомир … Грит “покупай фильтр и промывку и езжай сюда” … Когда мы сливали эту чачу с мотора, плакал весь сервис со словами “ты где залил это гамно? И сколько на нём отъездил?” … Слили, промыли … Залили фирменный Mobil 5w50 … Мотор зашептал …
Затем автомобиль начал показывать свой “характер”… Сига перестала правильно работать и закрывать двери … Ёжик опять приехал в Автомир на замену сигналки … Заодно смазали все замки … Проблема была устранена …
Дальше по списку были заменены … Воздушный фильтр, топливный фильтр, термостат и антифриз … Естественно запчасти покупались только оригинальные и заказывались через знакомых напрямую с Японии … Дабы, не платить местным барыгам их двойную стоимость …
Цивик покупался в августе 2007 … Наступил Ноябрь и холода … И он отправился на свою первую зимовку в тёплый бокс … По разным обстоятельствам зимой машина толком и не ездила а грелась в тёплом боксе а эксплуатировалась и ремонтировалась исключительно летом …
На протяжении последующих 2х лет и по сей день владения, было сделано:
1. Поменяны почти все жидкости на оригинальные HONDA:
- Масло в двигателе HONDA Ultra SM 5w30 + фильтр Drive Joy (периодичность замены 3000 – 4000 с промывкой ENEOS 4л)
- Коробка HONDA MTF3 Ultra
- Гидрачь HONDA PSF2 Ultra
- Тормознуха HONDA DOT4
- Сцепление HONDA DOT4
2. Японский зеленый антифриз
3. Свечи DENSO Iridium Tough
4. Заменены все ремни и ролик + сальники и прокладки, кроме тех, что находятся со стороны коробки на новые оригинал, под заказ с Японии.
Из приятных мелочей, был также установлен полный рем комплект оригинала на кулису … Все резинки, прокладки и подшипник. Передачи стали включатся намного чётче и жестче … Мелочь но приятно =)
Заодно хочу рассказать про выбор моторного масла. Покурив американские мануалы … Прочитал … Что Хонда рекомендует заливать в d15b моторы исключительно масла с вязкостью 5w30 … Сказано, сделано … С Mobil 5w50, покупаевомого в Автомире на разлив, перешёл на Honda Ultra Sm 5w30 … Дабы опять не нарватьсо на подделку, как в случаи с Shellом, решил покупать исключительно оригинальное от Honda … Данное масло не пользуется огромным спросом, потому заказываю его у знакомых по приятной цене 1200 – 1600р за 4л банку (Ценник варьируется исключительно от перепада курса Йены к Рублю:) Мотор стал работать намного мягче чем на Mobilе … Но щуп продолжает падать =) Тут мнения на различных форумах разделяются … Одни говорят, что оно очень бодро угорает … Другие … Что мотор уже подустал и кольца не снимают всё масло с цилиндров … Я склоняюсь ближе к варианту с подуставшим мотором с пробегом почти в 170000 (а по факту может и больше… х.з) так как точно такое же масло заливали знакомому в инспаер 2003 года … После прожарки на море в 2000км + 1000км по городу, щуп до сих пор стоит на верхней метки …
Что касается масла в коробке … Сливал я не шибко грязное масло … Что конкретно было залито не знаю … Но проконсультировавшись с Хабаровскими гуру СТК Хонда … решил залить оригинал HONDA MTF3 Ultra … Разница была колоссальная … Я даже и представить не мог, что смогу избавится от хруста 2й передачи при переключении с 1ой на 2ю на 7000rpm … Также перестала подхрустывать и 3я передача, при сбрасывании на пониженную, скажем с 4ой … Значительно мягче и плавнее стало переключение и всех остальных передач …
1. Рулевые тяги + пыльники, оригинал.
2. Рулевые наконечники, Matsuma (Пока поставил их, если быстро разобьются, буду заказывать оригинал)
3. Спереди стойки HKS + Оригинальные пыльники той же фирмы.
4. Сзади укороченные более жесткие пружины.
5. Под капотом теперь 2 распорки … Одна на стойки, вторая на чашки …
6. Колёса Advan RG на 14 и резина Yokohama Grand Prix G3 размерностью 185х60х14…
Ну не фанат я больших колёс и низкопрофильной резины … Я больше реалист и прекрасно понимаю, что дороги у нас ни как в Японии и убивать ходовку низкопрофильной резиной это мазохизм…
Из недочётов по ходовке: гремит рейка, пока не знаю, что буду с ней делать … Либо контрактная сухая либо ремонтировать эту. Также хочется избавиться от задних пружин и поставить туда тюненые стойки. В идеале поменять все 4 на комплект TEIN Flex =) И украсить всё это дело распоркой задних стоек … Но на данный момент финансы поют романсы … Да и хочется хоть немного поездить на машине, чем постоянно крутить гайки и любоватьсо её разобранным состоянием …
Ну и конечно же самое главное, Кузов …
Тут Я мучился очень долго. С выбором кузовщика проблем не возникло. Данный человек уже перекрашивал мне перед … Так как спустя месяц после покупки, я завёлся на передачи у друга в гараже … И лихо ушуршал в стоячие в углу коробки … Порвал бампер, разбил габарит который немного замял и крыло … Перед перекрашивался почти весь, по той причине что машина до меня была облита какой-то непонятной, скорей всего сцука русской краской, которая стала смываться с капота вместе с грязью после 10-15 моек … Капот был весь в непонятных разводах которые естественно меня не устраивали … Ну и чтоб всё это дело билось в цвет и шибко не выделялось, пришлось делать наплывы с капота на крылья …
Но тут Я пришел к нему с более глобальной задачей … Выкрасить весь кузов целиком … Да ещё и так, чтобы меня это устроило … И поверьте, человек я очень дотошный к качеству … Когда дело касается моих денег и тем более моего автомобиля … Единственное условие с его стороны было то, что я сам буду разбирать и снимать все резинки и всякую мелочёвку, потому как машина старая и он боялся оборвать резинки и сломать кучу клёпок … Разговор состоялся примерно в Марте 2009 … Договорились на конец Июля, так как к тому времени я разгружусь с дипломом и смогу ему помогать …
Кузовщика я нашёл … Теперь осталось напрячь свой мозг и решится, что именно я хочу от внешнего вида … Если честно, я не огромный фанат обвесов, пластиковых крыльев, капотов и всякой остальной каки … Но единственная часть автомобиля, которая меня ВСЕГДА смущала так это его вид сзади =) С этим надо было, что то делать … Очень долго я рассматривал различные варианты спойлеров … Наиболее популярный вариант во всём мире это – Spoon Sports … Для меня, это тот же оригинал, тока боле длинный … Также рассматривались C-WEST, и кучка не брэндовых спойлеров. И тут я наткнулся на картинку со спойлером от BOMEX … Я влюбился … То, что мне понравилось в нём больше всего, так это то, что он обрубает часть заднего стекла и делает его прямоугольным … В стоке 5й хэтч смотрится круглым как яйцо … Данный вариант устраняет эту погрешность, визуально удлиняя крышу примерно на 20-25см и обрезая часть заднего стекла. Покурив Интернет я понял, что BOMEX снял его с производства довольно-таки давно … В притык засел на INJAPAN и ждал долгожданного лота … Скажу я вам, ждал я немало … Но тут в один прекрасный момент появилось сразу 3 варианта … По разным ценам … Естественно 2 самых дешевых варианты увели у меня прям из под носа … Когда на торгах остался всего лишь одни … Для себя я решил “надо брать, по любой цене” и купил =) Параллельно на аукционе также были куплены фары Denji с голубыми линзами. По приезду оказалось, что сделаны они из стекла и в добавок ещё и с правильной евро галкой, освещающей нашу обочину … Как японец с ними ездил хз … Но слепил там всех наверно не по детски … Также были куплены и хрустальные белые габариты(новые) чтоб дополнить комплект …
Что касается выбора цвета … Это был писец … По началу выбор пал на синий перламутр Bay Side Blue (TV2), в который красят 34 GTR, затем мне очень понравился фиолетовый перламутр Midnight Purple 2 (LV4) от 33 GTR … Также рассматривался Ferrari красный Rosso Corsa … Но в итоге я решил оставить ёжика красным и вернуть ему былой R81 Millano Red … Тока самый яркий и насыщенный вариант … Тот в который Хонда красит Mugen RR :) R81F …
Настал Июль, и машина заехала на макияж … Параллельно было заказано ещё куча всяких ништяков, в этот раз уже новых по каталогу EPC … Петли водительской двери, куча защёлок которые от старости рассыпались в руках, молдинги, оригинальная губа от СИРА, пластиковая защита передних арок и ещё куча всякой мелочёвки …Также в городе было куплено контрактное лобовое стекло так как ставить китайское, я категорически не хотел =) 2 месяца упорных работ по выставлению зазоров … Сборки и разборке всего, что только снималось … Прокраски дверных проёмов и т.д и т.п … И наконец-то ёжик увидел свет … Конечно косяков хватает =) Как я и сказал, в этом плане я очень дотошный … Но в общем, результатом я доволен =)
Салон не подвергся, каким либо глобальным изменениям.
Для начала всё было разобрано … Ковралин был залит ванишем для ковров и фэри … Всё это дело на протяжении 2х часов оттиралось щёткой ну и на последок замочено в тайде на 4 часа =) Таким макаром я избавился от вони и сырости в салоне … Таким же манипуляциям подверглись и коврики … Весь пластик на несколько раз заливался и отмывался профаном… Чистоту я навёл…
Затем был установлен новый руль. Машина мне досталась с разломанным стандартным, который на 2й день открутился и остался у меня в руках =) Благо всё это дело произошло у меня во дворе и скорость была совсем не большой, но адреналину я тогда хапнул предостаточно … Также была заменена ручка КПП на стандартную титановую от евроРа … Теперь втыкать передачи одно удовольствие ;)
Что касается музыки и шумки. При покупки, автомобиль был весь проклеен вибропластом … Крыша, двери, задние крылья, багажник … Также всё в салоне было посажено на силиконовый герметик, чтобы нефига не бринчало и не скрипело … Насколько мне известно в 2003 году машина выступала на Автозвуке и заняла там 3е место … С тех времён, мне в наследство осталась голова Blaupunkt и акустика Kicx, в специально собранных под неё подиумах на дверях и стойках. Единственное, что сделал я, так это запитал всё это дело на усилитель Alpine. Хочется, конечно, поставить саб, но пока есть более важные приоритеты …
Также не мало важным для меня приобретением является спортивная сидушка BRIDE и низкие полозья той же фирмы, максимально приближающие посадку к полу … Спорт люльку покупать я не хотел … И тут мне сообщают, что знакомый разбирает свою импрезу СТИ 2003 года до полного стока и продаёт кучку ништяков … В том числе новую сидушку, со всеми регулировками, в которой отъездил всего 2 месяца … Приехал … Посидел … Рассчитался … Забрал … Доволен ею, если честно, как слон … С моим ростом в 190+ см, я наконец-то стал комфортно умешаться за рулём своего таракана =)
Вот как то так … Теперь я жду открытия следующего сезона, чтоб скопить денег и наконец-то добраться до мотора и коробки ;)