Ребят HELP! Нужны отзывы для покупки Ауди А4

Присматриваю AUDI A4 "03-"04 г.в. quattro, подскажите стоит ли брать, и с каким двигателем лучше. Кто владел, или владеет таким аппаратом отпишитесь! какие проблемы могут возникать при эксплуатации, и на что следует обратить внимание при покупке?

Comments 45

В 2004 последнем году все болячки устранены, даже варатор беспроблемный (если неубивать). Будет возможность, бери 2004 только. В сторону 2001, 2002 даже не смотри, там много еще было сырых мест… Ну и не пожалей денег на диагностику в достойном сервисе. Сначало движку и, если косяков будет минимум, то и все остальное. Если же ошибок по двигателю будет огого, то на диагностику ходовой уже тратится не стоит- просто скажжи нет. Из движков лучше не смотри в сторону два и пять тэдэи. Он и сам, по жизни, сопливый и в обслуге дурацкий- пол морды разбери, что бы ремень сменить… Я не знаю как у вас там с солярой, но по мне лучше один и девять тэдэи мотора не существует…

Юзай поиск по сайту. тем мульон написано уже.Вот примеры ссылок — изучай) с конкретными вопросами можешь обращаться. Подскажу.www.drive2.ru/l/3671658/www.drive2.ru/l/481648/

Владею данным авто. отзывы — положительные. У меня стандартный для Америки мотор AMB 170hp, коробка механика 6сти ступ. кожа-рожа, Bose и всё такое.Достоинства — практичная, достаточно простая и надёжная машина, более чем за полтора года (при своевременных ТО) авто не подводил ни разу. Комфорт иНедостатки — тактильный лак, который можно вылечить пласти-дип"ом (но не везде), бардачок и его сломанные крепления; кожаный салон имеет вставки из кожзама (на боках сидушек) от времени могут начать трескаться.Если что-то заинтересует более подробно велкам на страничку и в личку.

надо сразу понимать. что хороший экземпляр не ушатанной машины сразу будет в районе 500 тыс.1.8т BEX на ручке идеальный вариант, кватро как повезет. среди американок живых машин — 1% и их как правило не продают, среди европеек чуть больше. но ситуация такая же. =)

1.8Т 163 л.с. там механика 6-ступенчатая, крепкая, но редкая. Автоматы тоже норм. Мотор крепкий сам по себе, нагрузки держит лютые.Про разгон бред — кваттро быстрее будет, особенно в дождик или зимой. В обслуживании она ни разу не дороже, я еще не видел человека, который жаловался бы на муфты, по задней подвеске тоже проблем особых нет, переднюю можно на ebay сразу заказать, чтобы успокоиться (10к — рычаги, наконечники).

на а4 нет муфт в кватре, там торсен, нормальная подвеска стоит под 20 тыс.

Можно и за 50 купить. Только разница-то

разница в том сколько оно проходит. оригинальное и то что в оригинальное идет ходит 180-200 тыс, все что подешевле и попроще от 50 до 100.

Ну за 5к комплект проездит 50, не спорю. За 10к хорошие рычаги уже идут. З.ы. Я цену с ebay говорю, а не с какого нибудь сраного экзиста

ну ебэй + доставка + курсы валют. дешево как правило не бывает хорошо. + если считать еще и работы, то выходит что проще взять хорошие рычаги сразу чем потом менять и на дополнительные работы попадать.

Жена ездит на 1,8Т кватро. Все очень хорошо. Американка, но их собирают в германии. Не согласен с мнением, что для экспорта делают хуже. В этом нет логики, для Америки делать комплектацию богаче но хуже сборку?Для своих годов очень достойный авто.

1.8 т кватро и будет все гуд) европейки беднее в комплектации. на кватро стоят автоматы типтроник, на моноприводе вариаторы. Механика на полном приводе здорово но редкость. Состояние главное, хлама много(

2.0-масложор.1.8 турбо на механике по мне хороший вариант.

Нуу что сказать машинка хорошая … но попробуй найди комплектацию изначально по лучше, s-line ! при этом ты уже сразу будешь иметь половину ништячков которые люди себе докупают со временем .Двигатель я бы посоветовал брать бензин> 1.8T. ни в коем случае не 2.0 почитай почему.По поводу кваттры я думаю что сильно не стоит замарачиваться, да QUATTRO сила все дела, но одновременно это и "минус" дополнительные затраты на обслуживание + дополнительное время при разгоне и много других нюансов. ПОЭтомУ если будет хороший вариант и без Q то бери не думая .

Стоит обратить внимание :1- Салон (это поломанный бордачек может быть) затёртые кнопки (выключателя света, стеклоподъемников, EPS и все остальные) не корректно работать магнитола (а именно крутилки звука, песен, и д.р), Проверить как открываются/закрываются стекла и работаю динамики .Часто оборвана проводка в двери. (все эти нюансы не значительные — но дающий хороший повод поторговаться)2-подвеска просто продиагностировать на сто там же и скажут сколько ремон + запчасти3-Двигатель- проехаться, почитать ошибки, проверить турбину сделать опрессовку системы,

Тут скорее другой вопрос, найдёшь ли живую этих лет и как хозяин относился ))) Почитай бортовики понравившихся машин, в целом картинка сложится )))

Езжу на американке, проблем нет. Комплектация хорошая. Главное состояние, а не американка или европейка

желательно чтобы немец был а не американец

Почему? и как это определить?

ну для евпропейского рынка естественно лучше) разница в кузовных запчастях) в приборке и так далее)меня например выбешивает спидометр с двойной шкалой

европейки беднее в комплектации, шкала на приборку 1500 рублей стоит сделают хоть от s-line.

не все беднее) а где делают шкалы в лс напиши плз)

www.drive2.ru/l/2472595/ здесь глянь, тут есть ссылка на человека который этим занимается

Почему? и как это определить?

у меня была американка я остался недоволен, может конечно мне уставшая попалась не спорю. Смотри в докох страну производителя

Все производят в германии, и для экспорта тоже )))

Для экспорта у них не очень получается

и стоит брать на механике))) надёжнее и ни разу не видел убитую ручку)))

1.8TQ проверяй турбу делай опрессовку смотри переднюю подвеску смотри на ошибки.ошибке по салону по сути мелочи, если есть какие то неисправности по мотору то задумайся.

И ниже 400 тыщ не смотри, один хлам!

примерно за эту сумму рассматриваю

Автомат гидротрансформатор, тоже надежный! Если нравится, то бери! Но в сервис перед покупкой обязательно!

ремонт дорогой если сломается((

60 тонн переборка на скок я слышал))

похоже, но это если в каку укатал коробас!

1,8т квадру на механике самое то надежный и распространенный движек и отчетов полно обо всем и чипуються легко сам на такой 2,5 года

Audi A4 B6 Quattro 1.8T!Простые и надежные движки!Смотри турбу, подвеску, отскань на ошибки!

+1 сам на такой езжу, критичных проблем нет. кватро лучше по двум причинам-проходимость, вторая на кватро стоят автоматы типтроник, а на моноприводе вариаторы. Вариатор это круто но если он новый, если сломается чинить его труба, с автоматом проще на много.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎