Журнал предрейсового контроля: что это такое и зачем нужен?

Для повышения уровня безопасности на пути следования, необходимо тщательно проверять исправность автомобилей, выпускаемых на дорогу. Коммерческий транспорт получает больше нагрузки в сравнении с другими. Это означает, что различные автомобильные системы подлежат ускоренному износу. Такое частое использование способствует возникновению аварийных ситуаций.

Перевозчик проводит предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств до каждого выезда. Следует учесть, что предрейсовый технический осмотр автомобиля проходят не только те машины, которые выполняют коммерческие действия, но и те, что работают для нужд предприятия. К примеру, таковыми являются автобусы, которые доставляют людей до места работы и обратно.

Для чего необходим предрейсовый осмотр механиком?

В связи с последними изменениями законодательства Москвы и Московской области, обязательно наличие у водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и грузов, путевого листа с отметкой механика.

Также организациям или индивидуальным предпринимателям для получения разрешения на перевозку пассажиров (осуществления деятельности такси), необходим договор с автосервисом и механиком.

При прохождении технического осмотра перед выездом на линию у нас мы берем ответственность за техническое состояние Вашего автомобиля. Заключаем договор и предоставляем все технические документы (заказ-наряды) за ремонты и бухгалтерские отчеты.

Подготовка документарных проверок МАДИ ГИБДД

Мы осуществляем подготовку документов к проведению проверки Московской Административной Дорожной Инспекции (МАДИ), ГИБДД, АТИ и всех других служб которые занимаются контролем транспортных предприятий в части соблюдения законов регулирующих автомобильно-транспортную отрасль в Российской Федерации.

Оказываем консультации проводим подготовку в части законов и актах.

• Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 N 196-ФЗ
• Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007 N 259-ФЗ
• Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 21.04.2011 N 69-ФЗ
• Приказ Минздрава России от 15 декабря 2014 г. № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров»
• Закон города Москвы от 11.06.2008 г. №22 «О легковом такси в городе Москве»
• Постановление от 14.02.2009 N 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» … Утвердить прилагаемые Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
• Приказ Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (ред. от 07.11.2017) «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов»
• Приказ Минтранса России от 28.09.2015 N 287 (ред. от 02.03.2017) «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»
• Приказ Минтранса России от 06.04.2017 г. № 141 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств»
• Приказ Минтранса России от 15.01.2014 N 7 (ред. от 12.01.2018) «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим

Порядок прохождения осмотра

Существует порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств. Действия проверяющего оговариваются в нормативном акте, принятом Министерством транспорта 6 апреля 2017 г. Контролеру потребуется изучить работу следующих элементов авто:

• тормоза;
• спутниковые системы;
• подача звука;
• руль и его управление;
• колеса и покрышки;
• тахограф;
• стекломыватель;
• работа приборной панели;
• функционирование ремней защиты;
• обзорность стекол и зеркал;
• фары и светоотражатели;
• аптечка и огнетушитель;
• отсутствие дополнительных незарегистрированных конструкций.

Важно знать! В процессе исследования проверяется полная работоспособность машины. В результате контролер делает отметку, подтверждающую исправное или неисправное состояние авто в путевых документах.

Когда проводится предрейсовый технический контроль

Оценка состояния техники, работоспособности узлов, производится каждый рабочий день, перед выездом автотранспорта с места постоянной парковки (стоянки) для осуществления поездки. При посменной работе водителей на одном авто запись в Журнале о результатах проведенного осмотра делается один раз перед выездом работника I смены.

Ставить отметку в путевом листе и вести Журнал регистрации тех. состояния транспорта может лицо, назначенное руководством предприятия. Механик, прошедший специальное обучение, имеющий документ, подтверждающий его профессиональную подготовку (стаж работы). Требования к квалификации контролера перечислены в Приказе Минтранса №287.

Обратите внимание: Контролер несет материальную ответственность за качество оценки техники, выезжающей в рейс. Трудовая инспекция вправе проверить соответствие профессионального образования автомеханика с требованиями Министерства транспорта РФ.

Что и в каком объеме оценивает механик, осматривающий ТС перед выпуском на линию, регламентировано решениями Евразийских комиссий Таможенного Союза и Постановлением Правительства РФ №1090 (23/10-83 г.). Этот список приведен в Приказе №298, пункты с 10 по 11 Порядка. Без прохождения предрейсового техосмотра и заверенной контролером отметки в путевом листе выезд с парковки (работа на автомобиле) запрещена.

Приказ Минтранса РФ № 298 от 08.08.2018 г.

1. При проведении контроля должны быть проверены:

• тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);
• рулевого управления;
• стеклоомывателей;
• колес (кроме трамвая);
• шин (кроме трамвая);
• звукового сигнала;
• тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Статья 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
• аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Пункты 1 и 2 постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 35, ст. 4037; 2010, N 52, ст. 7104; 2021, N 47, ст. 6640).
• устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Пункт 13.1 Технического регламента.

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

• замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта);
• устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;
• устройств обогрева и обдува стекол;
• тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);
• держателя запасного колеса (кроме трамвая);
• фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

• индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе);
• стекол и обзорности с места водителя;
• зеркал заднего вида и их креплений;
• заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;
• ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации). Приложение N 2 к Техническому регламенту и (или) подголовников сидений и их работоспособность.

4) работоспособность в установленном режиме:

• стеклоочистителей;
• внешних световых приборов и световозвращателей;

5) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

6) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов);

7) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V Технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней (при наличии);

отсутствие установленных на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) без соответствующего разрешения, а также незаконно нанесенных на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб;

1. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений N 6 и 8 к Техническому регламенту.

Кто имеет право проводить анализ

Освидетельствование машин до их отправления со стоянки должно проводиться человеком, имеющим специальные знания. Проведение предрейсового технического осмотра транспортных средств лежит на контролере. От механика требуют знания, закрепленные в пункте 14.3 приказа Минтранса:

1. Необходимо получить среднее профессиональное образование по направлению 23.02.03.
2. Если имеется уровень не ниже предыдущего, то потребуется освоить дополнительные знания, связанные с техникой и технологией транспортных систем (код 23.00.00). Помимо этого необходимо иметь опыт работы по направлению более 12 месяцев.
3. При любом уровне образования можно пройти курсы переподготовки. По их окончании человеку выдается диплом с присвоенной квалификацией проверяющего технического состояния автомобилей.

Кроме сотрудника предприятия, проведение контроля может осуществлять привлеченный механик. В обязанности специалиста будет входить ежедневное посещение компании, техосмотр машин перед поездками и проставление штампа контролера технического состояния автотранспортных средств об исправности авто.

Внимание! Анализ проводят на том предприятии, которое владеет транспортом. Не допустим выезд авто с гаража или стоянки без освидетельствования.

Если компания имеет большое количество транспортных средств, то целесообразнее будет оформить в штат механика, имеющего специальные знания. Если же число автомобилей небольшое, то можно заключить договор с иной организацией о предоставлении контролера для проверки.

Отметка контролера в путевом листе

Работать на автомобиле, покидая место парковки, без путевого листа с обязательными реквизитами, к которым относится технический осмотр, запрещается. Согласно Правилам Приказа №152 в путевку вносят следующие сведения:

1. Данные пробега до начала движения и в конце рабочего дня: рейса или смены, когда ТС возвращается на постоянную стоянку (в гараж). Показания одометра снимает лицо, уполномоченное руководством предприятия. Если ИП совмещает деятельность с управлением автотранспорта, одновременно являясь водителем, он имеет право прописывать сведения о пройденном расстоянии.
2. Дату и время проведения предрейсового или предсменного техосмотра указывает контролер-механик, который его осуществляет. Заверяет отметку подписью с расшифровкой фамилии + инициалы. Уполномоченным и контролером технического состояния транспорта — может быть одно лицо, отвечающее за выпуск на линию исправного автотранспорта.

Примечание: Согласно Приказу №152 никаких штампов с записью, что контроль проведен и ТС исправно не требуется, но и не запрещается. Указано, что необходимо прописать и заверить время осмотра. Обычно в путевом листе для внесения данных предусмотрены специальные поля с нужной записью. В Пр-зе №298 п. 12 о содержании отметки говорится подробнее.

Приказ Минтранса № 298 п. 12

1. В случае, если при контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным в пунктах 10 — 11 настоящего Порядка, в путевом листе ставится о и подпись с указанием фамилии и инициалов контролера, проводившего контроль, даты и времени его проведения.

Обратите внимание: В связи с введением дистанционного предрейсового медицинского осмотра водителей нормативы, регламентирующие Порядок технического контроля ТС, так же претерпевают изменения. В момент чтения статьи проверяйте актуальность правовых документов.

Учетная документация

Маршрутные листы являются одним из основных документов водителя, совершающего пассажиро или грузоперевозки. Дополнительно сведения вносят в журнал регистрации результатов предрейсового контроля. Эта книга состоит из большой таблицы для внесения информации.

Предприятие может приобрести уже готовую форму или скачать бланки. Самостоятельно распечатанные листы нумеруются, прошиваются и скрепляются подписью и печатью. Заполнение ведётся контролером. Водительское заверение в этом журнале не требуется.

Внимание! Документ может быть создан в электронном виде при наличии криптографической подписи.

Анализ состояния после рейсов

Кроме предрейсового, на предприятии проводят послерейсовый технический осмотр транспортных средств. Единственным нормативным документом, в котором упоминается об этой проверке, являются Межотраслевые правилах по охране труда от 1999 года. В других нормативных документах такое понятие не встречается. Поэтому наказание за отсутствие этого анализа не оговорено. На предприятии должен быть организован предсменный техосмотр транспорта. Без соответствующего заключения автомобиль не может выехать из гаража или стоянки. Отсутствие разрешительной печати считается административным правонарушением.

Порядок проведения осмотра

В процессе предрейсового контроля технического состояния транспортных средств оценивают:

• Исправность тормозной системы, рулевого управления, спутниковой связи, стеклоомывателей, тахографа, звукового сигнала, колёс, шин, устройства вызова экстренных служб.
• Наличие предусмотренных устройством автомобиля индикаторов, ремней безопасности, защитных устройств.
• Работоспособность в установленном режиме стеклоочистителей и внешних световых приборов.
• Герметичность систем и узлов ТС.
• Укомплектованность автомобиля аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых ТС).
• Отсутствие изменение, противоречащих Техническому регламенту.
• Отсутствие спецсигналов, а также фар красного цвета спереди машины.

Для городского электротранспорта дополнительно проверяют исправность электрических систем и колёсных пар трамвайных тележек.

Процесс проверки заключается в том, чтобы убедиться в исправности всех элементов устройства автомобиля.