Тема: Stels Pilot 420 быть иль не быть?

Ерунда все это. Сутки у меня был его аналог Shulz Goa-3, так вот таскать его ооочень некомфортно. Лучше действительно взять что-то типа Pilot 420 и не париться за сохранность.

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

Надумал посадить жену на велосипед. Думал возьму б/у Каму и пусть покатается. Убил сегодня целый день и понял, что затея с Камой не самая удачная. Чтобы довести ее до ума нужно вложить большое количество денег. Короче завтра поеду и возьму ей этот Pilot 420. По результатам отпишусь.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Записи в дневнике
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Спасибо за ответ и фотографии! Сегодня успел посидеть на 450 Пилоте, и прокатиться на 750м. 750 не понравился общей громоздкостью, некоторой неповоротливостью из-за "чопперной" посадки и большим весом. На 450м сидеть удобно, и весит он ощутимо меньше. Правда, кататься в том магазине негде, поэтому на ходу его не проверил. Обещали привезти 420й, буду ждать. У меня ещё совсем нет опыта в сборке/разборке велосипедов, поэтому хотелось бы узнать заранее, ремонтопригоден ли этот вел? В каком разделе веломагазинов искать задние и передние звёздочки для таких велосипедов? А то передняя звезда действительно не вызывает доверия и выглядит как "китайский инструментальный" металл, из которого они шлёпают всё подряд.

Спасибо! С удовольствием прочитаю отчёт о тест драйве.

---------- Добавлено 19.06.2013 в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение 26.05.2013 было в 22:45 ----------

Скоро месяц как я катаюсь на Stels Pilot 450. 420-х в нашем городе не нашлось, и привезти никто не взялся. Когда покупал 450й, попросил веломастера заменить 6-скоростную трещотку и 6 скоростную ручку крутилку на 7 скоростную манетку Altus M310 и 7 скоростную же трещотку MF-TZ21, снятые детали мастер забрал себе, поэтому я доплатил только разницу в стоимости. В итоге вел обошелся мне в 5650 р. вместе с "апгрейдами". Ощущения: При производстве этого велосипеда металла не пожалели. Металлические крылья, металлический багажник, металлическая защита цепи, металлический звонок, подножка, которая выглядит, словно её выковали пьяные огры. Но сварено и завинчено всё очень аккуратно и выглядит надёжно. При езде по неровностям звенит и трещит только подножка. На весы не ставил. По ощущениям, вел весит примерно 14-16 кг. Легко поднимаю его одной рукой за короткую перекладину, соединяющую подседельную трубу с механизмом сложения. В таком положении велосипед располагается на уровне бедра и не цепляется педалями за ноги, очень удобно таскать по ступенькам и заносить домой. Посадка вертикальная и располагает скорее к спокойному темпу, чем к вкручиванию. По тротуарам комфортная скорость 12-17 км/ч, по проезжей части 17-23 км/ч (это НЕ средняя скорость по велокомпу, а именно скорость которую можно достичь в обычных условиях если не рвать жилы, и не запреть к приезду на работу). Подседельный штырь достаточно длинный. При росте 180 см я поднял седло на нужную высоту, чтобы ногам было удобно, и в то же время ещё примерно 15-20 см штыря остаётся в подседельной трубе. Длина рамы позволяет не цепляться коленками за изогнутый руль при поворотах, но чувствуется что рост 180, это уже предел. На велосипеде стоят широкие крылья и покрышки 2.0", неплохо сглаживающие мелкие неровности асфальта, трещины, брусчатку и камни. Колёса с 36 спицами, обода одинарные. За счёт большого количества спиц и малого диаметра выглядят крепкими. Разгоняется, тормозит и маневрирует велосипед довольно шустро, но ощущения излишней "вертлявости" не возникает. Передний тормоз здорово помогает на крутых спусках. В гору въезжает легко. Думаю после некоторой тренировки смогу въезжать во все горки своего маршрута, не переключаясь, чтобы можно было окончательно переделать его в сингл-спид, после того как трещотка отработает свой ресурс. Дропауты рамы наклонные и задний переключатель установлен на ось заднего колеса на собственном петухе, так что установить туда планетарную втулку или односкоростную втулку с ножным тормозом не составит труда.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎