Дымит Опель Рекорд 2.3 дизель, 1986 года.

Всем доброго времени суток. Есть Опель Рекорд, 1986 года, 2.3 Дизель. Заводится очень не охотно, на видео видно, а когда заведется и работает, дымит очень сильно. Дымит белым или даже бело-сизым. Воняет выхлоп несгоревшей соляркой, резкий такой запах. Насос пробовал чуть крутить против часовой стрелки, дымит также как и раньше. Из сапуна вообще не дымит, и из маслозаливной горловины также не дымит. При прогазовке крышечку прижимает плотно к клапанной крышке (на видео особо не видно, но пробовал после снятия видео). Вопрос, что наиболее вероятно, и правильно ли я понимаю. Если бы это была поршевая, то картерные газы выходили бы через сапун, дымело бы через сапун. Мотор вроде не троит, хотя я в дизелях не бум-бум. И вроде на дизеле сложно определить троит или нет двигатель. В общем куда копать, чтобы найти и устранить причину такой дымности. Всем заранее Спасибо за помощь.

#2 ntx_murm

Пол: Мужчина
Город: Мурманск
Интересы: Авторазборка и ремонт, электроника, туризм.
Авто: ГАЗ 274712 AWD 2000 2.9 + Chevrolet Tahoe 2003 5.3AT
Реальное имя: Саня
Место жительства: Мурманск

у меня так пердел вонял дымил плохо заводился. оказалось только 3 свечи живых. это узнали уже новые владельцы. я так ездил

Мурманск 921-283-60-10, Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки.https://vk.com/ntxmurm www.ntx51.ru Whatsup, viber, Telegram 921-283-60-10

#3 TEHb

Авто: Опель Рекорд 2.3 Дизель
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Беларусь, Лида

Могу ошибаться, но ведь если компрессия в норме то спустя пару секунд, должен заработать и тот цилиндр, где не работает свеча накала.Хотя, насколько я понял, вы наверное имели ввиду про бензиновый двигатель, а тут дизель.

#4 dimarock

Пол: Мужчина
Город: Kyiv
Интересы: Опель - Cено A - Pекс - Kомод С
Авто: Opel Rekord E1 2.4 Berlina
Реальное имя: Валерий
Место жительства: Україна , м. Київ - Опель база

#5 vasia

Пол: Мужчина
Интересы: Skydive
Авто: opel rekord 1.8 cd
Реальное имя: Василий
Место жительства: Калининград

#6 Shiman

Пол: Мужчина
Интересы: Опель
Авто: Дэу Нубира 1,6 бензин в седане
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Беларусь, Гродненская область, г. Волковыск

Тот, кто не смотрит вперед, оказывается позади.

Еже ли чё: Shimanica@rambler.ruТ. 8-0293432280

#7 Assadd

Пол: Мужчина
Авто: Opel Rekord E2 2.3D 86г.# Газ М20
Реальное имя: Арсений
Место жительства: Питер

Дмитрий, погоди, ничего не крути, ответь для начала на несколько вопросов, (т.к. из видео не понятно):- плохо заводится у тебя на холодную, на горячую или в обоих случаях?- живые ли свечи накаливания (проверял или менял их)?- работает ли клапан сброса обратки?- топливо подкачивающий насос (не путай с тнвд) у тебя мокрый или сухой?- дымит сизым тоже всегда или только на холодную?

#8 TEHb

Авто: Опель Рекорд 2.3 Дизель
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Беларусь, Лида

Миш, на дизеле нет зажигания, там есть угол впрыска и регулировочные винты лучше крутить только на стенде вместе с форсунками - так будет лучше во всех отношениях и для топливной, и для ресурса двигателя, и для кошелька .

- На холодную плохо, но и на также заводится. Вот если сразу заглушить, и завести, то сразу заводится.- Еще не проверял свечи накаливания, где-то вычитал, что в плюсовую погоду, из без них двиг заведется без проблем.- Честно, даже не знаю где находится этот клапан.- топливо подкачивающий насос мокрый, даже на нем висят капельки саляры.- Она у меня недавно, еще не прогревал как следует. Но еще работает даже мотор минут 5, то дымит также как и сразу после заводки. На видео дымит еще не сильно, если погазовать, то целая дымовая завеса.

В сам ТНВД я не лез и ничего там не крутил, я покрутил его только как в бензинках трамблер позже/раньше. Т.е отпустил трувки ВД и приотрутив две гайки покрутил сам насос против часовой стрелки.

#9 ntx_murm

Пол: Мужчина
Город: Мурманск
Интересы: Авторазборка и ремонт, электроника, туризм.
Авто: ГАЗ 274712 AWD 2000 2.9 + Chevrolet Tahoe 2003 5.3AT
Реальное имя: Саня
Место жительства: Мурманск

я про дизель компрессия была - как сказали в сервисе еще чуток и в морг

Мурманск 921-283-60-10, Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки.https://vk.com/ntxmurm www.ntx51.ru Whatsup, viber, Telegram 921-283-60-10

#10 TEHb

Авто: Опель Рекорд 2.3 Дизель
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Беларусь, Лида

Ребята, кто опытный. Если поршневая была бы убита, или подъубита, то дымело бы с сапуна - это так? Или бывает и такое, что поршневая убита, а из сапуна все равно не дымит?

#11 Гость_mk1_*

Гости

#12 opelist

Пол: Мужчина
Авто: ОPЕL
Реальное имя: Серёга
Место жительства: Россия г. Саратов

поршневая у тебя ништяк !!! не парься он бы очень хреново заводился и дымил НО меньше чем ты щас обьясняешь.найди хорошего спеца пость проверит форсунки и если нужно поменяет распылители и если я прав то сделав нормальное давление у форсунок машина вобще перестанет заводиться ПОТОМУ что хана ТНВД.короче поршневую НЕ лезь. максимум проверь и сделай форсунки они щас стопудово на заниженое давление накручены лишь бы насос продавил.

кстати еще момент как дела с тосолом . шланги не раздувает ? может не раздувать если клапан на крышке выломали . короче от тосола так же жутко дымит.

либо чё СМС 89271277465 серёгапродам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NEСенатор А1 79 год 2.0SРекорд караван Е2 83 год С20NEРекорд седан Е2 83 год С20NEСенатор Б 88 год С30NE

#13 Гость_mk1_*

Гости

#14 TEHb

Авто: Опель Рекорд 2.3 Дизель
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Беларусь, Лида

Огромное всем Спасибо. Тосол навряли, т.к. уж очень сильно воняет несгоревшей соляркой. Хотя могут быть две проблемы сразу, не исключено. В общем буду ковырять и устранять подсос воздуха.

#15 Assadd

Пол: Мужчина
Авто: Opel Rekord E2 2.3D 86г.# Газ М20
Реальное имя: Арсений
Место жительства: Питер

Для начала купи новые дешевые свечи накаливания и поменяй их, на пару лет тебе их хватит. Также обязательно поменяй на новый топливо подкачивающий насос, твой старый уже помер, поэтому он и мокрый. По поводу клапана сброса - поищи суперпоиском на форуме, есть тема где все расписано с фотками как разобрать собрать и отрегулировать, сделай это обязательно, т.к. сколько я встречал дизельных рексов - у всех он был в заклинившем открытом положении.У тебя проблема в том, что при простое топливная система завоздушивается, поэтому и трудно заводится.Еще момент, эти движки на холодную немного коптят, но при прогреве это проходит, у меня когда на холодную завожу небольшое облако дыма сзади появляется, но через 1 - 2 минуты работы на холостых вся синева пропадает. Также дизель не любит длительную работу на холостых, ему нужна нагрузка, только тогда он самоочищается, но это конечно не значит что на нем нужно гонять более 110 км в час.Зы. и в топливную - в тнвд и форсунки сам не лезь!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎