Покупка astra h Б/У. Помощь и советы.
Здорова, бойцы!) Рад, что снова и снова читаете мои статьи :)Бороздя просторы драйва и астраклаба, очень часто встречаюсь с темами по типу:"Собираюсь покупать астру, бюджет 300-400 тысяч", таких тем полно! И все просят совета, на что обратить внимание и т.д и т.п, но ни в 1 теме, прямых, внятных ответов, я так и не увидел. Да, есть что-то косвенное, что-то подсказывают, но этой информации мало.Поэтому я решил создать данную тему, т.к. довольно часто тот же яндекс пытается перекинуть на страничку именно драйва, задавая вопрос автомобильной тематики.Надеюсь, что кому-нибудь эта тема будет полезной, а Вас, дорогие подписчики, друзья и все-все-все, прошу прокомментировать и дополнить данную статью. Итак.
1. Проверяем ошибки с помощью педалей:Для МКПП или Easytronic:Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держимТолько ПОТОМ вставляем ключ в замок зажиганияВключаем зажигание (но не заводим машину !)Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщенияДля АКПП:Вставляем ключ в замок зажигания.Включаем зажигание (двигатель не заводим!)Нажимаем на педаль тормоза и держимПереключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive)Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.Включаем зажигание (двигатель не заводим!)Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения, расшифровку цифр нужно будет смотреть в интернете, как правило бортовик видит многое, ну и соответственно это прямое док-во, что в машине что-то неисправно, можешь торговаться, а ошибки просмотреть прям на месте, с мобильного интернета…ОСОБЕННОСТИ!При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно.
Если совершенно точно решили покупать астру, можно заранее приобрести OP-COM, с помощью него можно прочитать абсолютно любые ошибки и проверить родной пробег, но в принципе и педалей достаточно.Одна из самых распространенных болячек астры — термостат, абсолютно видим для "педалей". Если он не исправен, "педали" об этом расскажут.
2. Обращаем внимание на подкапотное пространство.Если мыли и пространство абсолютно чистое — в 99% случаев значит, что убирали подтеки. Если все таки есть тонкий слой грязи и все сухо, то бояться нечего.Обратите внимания на все трубки, провода, нет ли явных следов ремонта.
3. Обращаем внимание на подкрылки.Внимательно посмотрите, на новых ли болтах, или старых, заржавевших.Если будут новые, тут 2 варианта, либо хозяин педант и меняет все, что заржавело, что очень и очень вряд ли, либо машина билась и восстанавливалась… Что из двух, решать Вам :) Проверили битые бока.
4. Обращаем внимание на решетку радиатора.Все тоже самое, смотрим болты, тут ржавчина вряд ли будет, а вот присмотреться, скручивали или нет, нужно! Внимательно посмотрите на внутренность гайки.Естественно за исключением случаев замены решетки, либо установки приемной трубы ОРС. В этих случаях болты будут немного "зализаны", но в этом случае обращаем внимание на бампер и фары, все ли одинаково на правой и левой стороне, равны ли зазоры, т.е. решетка или та же приемная труба может быть в виде "отвлечения внимания". Проверили "битый" перед.
5. Смотрим пространство багажника.Поднимаем обшивку багажника, смотрим на состояние докатки, ставилась, нет. Если ставилась, и грязная вернулась на свое прежнее место — водитель дятел, не жалко машину, если ставилась и чистая — водителю респект.Так же обращаем внимание на болты, крутились или нет. Проверили "битый" зад.
6. Смотрим на двери.Открываем дверь и смотрим состояние нижней части двери, которая ближе всего к земле, как правило, если дверь красилась, то косяки будут заметны именно там.
7. Заслонка рецеркуляции воздуха.Садимся в машину, заводим, включаем печку/кондиционер. Ждем 10-15 секунд. Глушим. Если после выключения зажигания слышим звук из под торпеды, значит заслонка сломана и проворачивается во круг своей оси, здесь ничего страшного нет на самом деле, обычная болячка астры, лечится 2 тысячами рублей, но можно ездить и так :)
8. Смотрим на стекла. Год выпуска.Проверяем года на всех стеклах, если менялись, узнаем у владельца почему. Банальный ответ — скол, по каско поменяли. Смотрим на выражение лица в момент ответа, пытаемся что-нибудь понять. Если знакомы хоть чуть-чуть с психологией, будет проще, если нет. Читайте дальше. Перед ответом "сглатывание" слюны — врет. Маленький кивок головы "влево-вправо", значит отрицает свой ответ — врет.
Ну вот, собственно, все.
Проверив все эти пункты, дальнейшие действия таковы.Либо тратим еще тысяч 5 на полную диагностику двигателя, ходовой, проверяем аппаратом лако-красочное покрытие. И совершенно уверенно знаем, что за автомобиль приобретаем.Либо покупаем сразу после самостоятельной проверки.Ну и совсем трагично, понимаем, что машина кал и едем смотреть другую.